Przekręcić pokrętło regulacji prądu ładowania maksymalnie w lewo (do odczucia lekkiego oporu, nie na siłę).
Podłączyć zaciski do akumulatora.
Podłączyć kabel zasilający do sieci.
Włączyć urządzenie przełącznikiem ON-OFF.
Przy prawidłowym podłączeniu prostownika do akumulatora tzn. " + " do " + " (zacisk czerwony) i " - " do " - " (zacisk czarny) oraz po włączeniu do sieci 230V zaświeci się czerwona kontrolka sygnalizując prawidłowe działanie prostownika.
Powolnym ruchem rozpocząć regulację prądu ładowania.
Zastosowanie zasady ładowania prądem ok. 1/10 pojemności akumulatora wydłuża się znacznie czas eksploatacji zarówno prostownika jak i akumulatora (wskaźnik amperomierza będzie stopniowo malał proporcjonalnie do stanu naładowania).
Po zaświeceniu się zielonej kontrolki można odłączyć prostownik gdyż akumulator został naładowany.
UWAGA:
1.Przed podłączeniem prostownika do akumulatora należy rozwinąć przewody połączeniowe.
2.Podczas podłączania i odłączania żabek prostownik powinien być odłączony od zasilania.
3.Prostownik ustawić na niepalnym, suchym podłożu (nie ustawiać na karoserii ani silniku auta).
4.Zabrania się ładowania akumulatorów do tego nie przystosowanych.
5.Przed uruchomieniem zapoznać się z instrukcją obsługi.
WAŻNE:
Zabrania się sprawdzania prostownika na ''iskrę'' (zwierania żabek), grozi uszkodzeniem prostownika.
Należy unikać pomyłki połączenia prostownika z akumulatorem, tzn. ''+'' z ''-'', grozi to wypryskiem elektrolitu oraz wpływa szkodliwie na prostownik i akumulator.
Nie wolno zbliżać się z ogniem podczas ładowania akumulatora ponieważ opary elektrolitu są palne.
Przechowywać w suchym wentylowanym pomieszczeniu.