TEST

1. Jaką funkcję spełnia kadłub silnika:

A. wiąże wszystkie elementy silnika,

B. jest zbiornikiem oleju smarującego silnik,

C. zamyka od góry poszczególne cylindry.

2. Jaką funkcję spełnia głowica silnika:

1. jest pokrywą wlewu oleju,

2. jest częścią kadłuba silnika dolnozaworowego,

3. zamyka od góry wszystkie cylindry.

3. Zadaniem wału rozrządu jest:

1. napędzanie prądnicy,

2. bezpośrednie sterowanie wlotem mieszanki do silnika i wylotem spalin,

3. sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworu.

4. W silniku o zapłonie samoczynnym zapłon paliwa jest powodowany przez:

1. iskrę elektryczną,

2. duże ciśnienie wtrysku w pompie wtryskowej,

3. wtrysk paliwa do sprężonego w cylindrze powietrza.

5. W silniku o zapłonie samoczynnym przewody paliwowe wysokiego ciśnienia służą do łączenia:

1. pompy wtryskowej z filtrami paliwa,

2. wtryskiwaczy z komorami spalania,

3. pompy wtryskowej z wtryskiwaczami.

6. Wtryskiwacz paliwa w układzie zasilania silnika z zapłonem samoczynnym służy do:

1. sterowanie zaworami odcinającymi pompy wtryskowej,

2. wtryskiwania paliwa do pompy wtryskowej,

3. rozpylania paliwa w komorze spalania.

7. Zadaniem pierścieni zgarniających jest:

1. Uszczelnianie połączenia tłoka i cylindra

2. Zgarnianie i rozprowadzanie oleju po ściankach cylindra,

3. Wyciszenie pracy silnika

8. Termostat służy do utrzymania właściwej temperatury cieczy w układzie chłodzenia, a umieszczony jest on w:

1. chłodnicy

2. głowicy, gdzie po osiągnięciu właściwej temperatury kieruje ciecz do chłodnicy,

3. korpusie pompy wodnej.

9. Prostoliniowy ruch tłoka w cylindrze zostaje zamieniony na ruch obrotowy wału korbowego za pośrednictwem:

1. energii chemicznej paliwa zamienionej w procesie spalania na pracę mechaniczną,

2. cylindrów i skrzyni korbowej,

3. mechanizmu korbowego,

10. Jaki sposób smarowania jest najczęściej stosowany w silnikach spalinowych:

1. smarem stałym,

2. mieszany,

C. tylko rozbryzgowy

11. Do cylindra silnika z zapłonem samoczynnym zostaje zassane:

1. drobno rozpylone paliwo z powietrzem,

2. drobno rozpylone paliwo,

3. czyste powietrze,

12. Wytworzona w gaźniku silnika z zapłonem iskrowym mieszanka benzyny z powietrzem dostaje się do cylindra:

1. w czasie suwu sprężania,

2. w czasie suwu dolotu,

3. w czasie suwu sprężania i zapłonu.

13. Podczas suwu sprężania w cylindrze silnika z zapłonem samoczynnym tłok spręża powietrze do ciśnienia:

1. 3 - 4,5 MPa

2. 6 - 9 Mpa

3. 12 - 18 Mpa

14. W silniku czterosuwowym o zapłonie samoczynnym w ciągu i obiegu (cyklu) pracy wałek rozrządu wykona:

1. 2 pełne obroty,

2. 4 pełne obroty,

3. 1 pełny obrót,

15. Wielkość luzu zaworowego zależy od rodzaju silnika i mieści się w granicach:

1. 0,1 - 0,3 mm,

2. 0,3 - 0,5 mm,

3. 0,5 - 0,8 mm,

16. Aby zwiększyć skuteczność oczyszczania, do filtracji powietrza używa się:

1. wkładów filcowych,

2. wkładów papierowych,

3. oleju lub zwilżacza wkładu filtrującego,

17. Najmniejszym zużyciem paliwa charakteryzują się komory spalania (w silnikach wysokoprężnych) typu:

1. wirowa w głowicy silnika,

2. z bezpośrednim wtryskiem,

3. wirowa z głowicy i w cylindrze,

18. Uzupełnij schemat blokowy układu napędowego ciągnika

19. Wielkością charakterystyczną dla danego typu silnika jest tzw. stopień sprężenia oznaczony symbolem E, a wyrażony wzorem:

V_c

E = -----------

V_k .

Napisz co oznaczają poszczególne symbole literowe Vc i Vk.

V_c -....................................................................................................................

V_k.-..................................................................................................................

20. Zaznacz właściwy poziom oleju na wskaźniku bagnetowym:

---