Stacja Okręg nastawni
Położenie między rozjazdami
Skrzyżowanie torów
Typ S49-1: 9 (nieodpowiadające geometrii UJC)
Producent
Wbudowany
Wybudowany
1 |
3 |
4 |
5 |
|||||||||||||||||||||||||
Dzień badania i nazwiska badających
|
Wymiary właściwe i dopuszczalne odchylenie w mm |
Stwierdzone braki i potrzebne części do wymiany oraz adnotacja o naprawie
|
Podpisy badających rozjazd
|
|||||||||||||||||||||||||
|
e |
e, |
e2 |
e3 |
e5 |
e6 |
e7 |
e8 |
f |
f, |
f2 |
f3 |
f4 |
f5 |
h |
h, |
h2 |
h3 |
i |
i, |
i2 |
i3 |
i5 |
i6 |
i7 |
i8 |
|
|
|
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1394 |
1394 |
1394 |
1394 |
1353 |
1353 |
41 |
41 |
41 |
41 |
44 |
44 |
44 |
44 |
41 |
41 |
41 |
41 |
|
|
|
+6 |
+8 |
+2 |
+4X |
+4 X |
+4 X |
|
|
||||||||||||||||||||
|
-2 |
-2 |
-2 |
-0 |
-0 |
-0 |
|
|
||||||||||||||||||||
|
Wymiary właściwe przechyłki i dopuszczalne odchylenia w mm |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
-5 -5 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
Wymiary zbadane w mm |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
1. Wymiary oznaczone x są zależne od wymiarów e, e1, e2, e3, e5, e6, e7, e8.
Uwaga: Na liniach wyposażonych w blokadę samoczynną, zabrania się stosowania toromierzy nieizolowanych.