SIEC TRAKCYJNA
MASZYNY PRADU STALEGO
- maszyny bocznikowe
- maszyny szeregowe
E = B l V
F = B i l
ZJWISKO ODDZIALYWANIA TWORNIKA
Oprocz obwodu elektrycznego jest także obwod magnetyczny.Wirnik i stojan wytwarzaja pola magnetyczne które powoduja wypadkowe pole magnetyczne.
SILNIK BOCZNIKOWY
SILNIK SZEREGOWY
M= cφI φ = kI
M= k I2
SILNIK OBCOWZBUDNY
REGULACJA PR OBR SILNIKA SZEREGOWEGO
PRZEZ ZMIANE STRUMIENIA
Im mniejszy strumien tym charakterystyka idzie do gory.
P = U I, N= Mω
ANALIZA STANOW PRACY SILNIKA SZEREGOWEGO PRZY ZMIANIE NAPIECIA
ANALIZA STANOW PRACY SILNIKA SZEREGOWEGO PRZY ZMIANIE NAPIECIA I OPORU
ANALIZA STANOW PRACY SILNIKA SZEREGOWEGO PRZY ZMIANIE OPORNOSCI
ANALIZA STANOW PRACY SILNIKA SZEREGOWEGO PRZY ZMIANIE STRUMIENIA
HAMOWANIE ELEKTRYCZNE
- DYNAMICZNE (OBCOWZBUDNE LUB SAMOWZBUDNE)
HAMOWANIE DYNAMICZNE SAMOWZBUDNE
Warunki hamowania: silnik odlacza się od sieci i podlacza się opornik.
W obcowzbudnym obwod wzbudzenia jest zasilany z zewnatrz
Hamulce szynowe
- wzdłużne
- poprzeczne
Hamulec elektromagnetyczny - jest rodzajem hamulca stosowanego w pojazdach szynowych. Składa się z belki w której wbudowane są elektromagnesy. Przy przełpywie prądu przez elektromagnes belka zostaje dociśnięta do szyny na skutek powstania silnego pola magnetycznego. Powstaje wówczas siła tarcia, która jest w stanie ograniczyć prędkość pojazdu, aż do jego całkowitgo zatrzymania. Hamulec takiego typu, działa bezpośrednio na szynę, a jego funkcjonowanie nie jest uzależnione od wartości tarcia statycznego między kołem a szyną. Obecnie w wagonach szybkiej kolei stosuje obecnie się specjalne hamulce elektromagnetyczne przystosowane do zatrzymywania pojazdów rozpędzających się do prędkości powyżej 200 km/h. Dzięki większej skuteczności i wytrzymałości na ścieranie są lepszą alternatywą niż te stosowane powszechnie np. w tramwajach
Hamowanie przeciwłączeniem - przeciwprądem
M- jest dodatnie jeżeli φ i I sa w tym samym stanie
Jeżeli zmienimy kierunek prądu I to moment jest ujemny czyli następuje hamowanie
Hamowanie odzyskowe = rekuperacyjne
Rozruch impulsowy = czoperowy
Gdy jest otwarty wyłącznik to E = 0 , I = 0 gdy włączymy wyłącznik
wtedy zadziałają zabezpieczenia które wyłącza , a jeśli nie zadziałaja to ulegna zniczszczeniu , aby temu zapobiec stosuje się oporniki rozruchowe
Dla rozruchu oporowego
Tyrystor = dioda sterowana
Silniki pradu zmiennego
Silniki asynchroniczne
Charakterystyka silnika asynchronicznego
Silniki synchroniczne
α - zalezy od obciążenia
silnik klatkowy
Regulacja napięciowa - charakterystyka
Zmiana częstotliwości
Przekształtniki - to maszyny do przekształtowania prądu
Falownik - służy do zmiany prądu zmiennego o zmiennej częstotliwości
Falownik - urządzenie elektryczne zamieniające prąd stały, którym jest zasilane, na prąd przemienny o regulowanej częstotliwości wyjściowej. Jeśli w falowniku zastosuje się modulację szerokości impulsów lub modulator PWM to równocześnie ze zmianą częstotliwości można regulować wartość prądu wyjściowego i współczynnika mocy. Falowniki służą głównie do regulacji prędkości obrotowej silników elektrycznych prądu przemiennego. Oprócz tego falowniki stanowią element składowy niektórych zasilaczy impulsowych. W niektórych wypadkach stosowane są do zasilania ekranów LCD w laptopach oraz wzmacniaczy układów analogowych. W chwili obecnej falowniki budowane są przy wykorzystaniu tranzystorów IGBT lub tranzystorów polowych. Najbardziej rozpowszechnione są tyrystorowe falowniki prądu. W zależności od rodzaju źródła zasilania falownika wyróżnia się: falowniki napięcia - zasilane ze źródła napię falowniki prądu - zasilane ze źródła sterowanego częstotliwości. Falowniki zasilane są często z sieci prądu przemiennego przez prostownik tyrystorowy lub warystorowy. Taki układ, czyli prostownik + falownik + obwód pośredniczący z kondensatorem (dla falownika napięcia) lub transformatorem impulsowym (dla falownika prądów), nazywany jest przetwornicą częstotliwości.
Przy jednofazowym mostku Grecca:
Wielofazowy mostek Grecca
Typowy układ zasilania silnika asynchronicznego