Wnioski do zadania 3.1
W obecnych czasach większa część środków transportowych znajduje się w firmach nie będących częścią Lasów Państwowych. Chcąc jednak korzystać z usług transportowych powinniśmy określać pewne wskaźniki techniczno - eksploatacyjne. Powinno to nam pozwolić na maksymalne wykorzystanie sprzętu i jego możliwości.
Analizując otrzymane wyniki stwierdzam , iż :
współczynnik gotowości technicznej jest stosunkowo wysoki Agt = 0,9 , wskazuje to na dobrą jakość techniczną bazy transportowej wynikającej z krótkiego okresu eksploatacji pojazdów oraz zatrudnienia doświadczonej załogi co ma wpływ na liczbę wozodni przestojów technicznych. Należy dążyć do zwiększenia wartości Agt poprzez zmniejszenie Dn.
współczynnik wykorzystania taboru A = 0,8 jest również stosunkowo wysoki. Na tę wartość wpłynęły czynniki wpływające na wzrost wartości De tzn. liczba wozodni przestojów technicznych oraz liczba wozodni przestojów eksploatacyjnych. Należy dążyć do zmniejszenia liczby wozodni przestojów technicznych i eksploatacyjnych.
prędkość techniczna wynosi 30 km / h, wartość ta uzależniona jest od jakości technicznej dróg, warunków ruchu na drodze, właściwości technicznych i stanu pojazdów . Znając sytuację na naszych drogach, czynnikiem wpływającym na ten wskaźnik jest zła jakość dróg leśnych .
prędkość eksploatacyjna zależy od czynników wpływających na prędkość techniczną, jak również od sprawności pojazdów transportowych. Wynosi ona 17,93 km /h i jest zawsze mniejsza od prędkości technicznej . Duży jest wpływ czasów związany z za- i rozładunkiem drewna .
współczynnik wykorzystania przebiegu wynosi 0,44 ,określa go stopień wykorzystania ogólnego przebiegu taboru. Współczynnik ten może osiągnąć wartość 0,5 , gdy przebieg km ładownych równa się przebiegowi km nieładownych . Na wartość współczynnika B decyduje przede wszystkim większy przebieg pusty niż ładowny. Może być to spowodowane tym , że samochody po ładunek jadą inną drogą (dłuższą ) , niż z ładunkiem .
średni dobowy czas pracy przy wywozie drewna wynosi 4,83 h i jest stosunkowo krótki .Przyczyną może być to , iż tabór pracował prawdopodobnie w niekorzystnych warunkach pogodowych np. zalegająca pokrywa śnieżna utrudniająca pracę , krótkie dni itp.
czas za- i rozładunku 1m 3 drewna wynosi ok. 0,08 godziny , jest on dosyć długi . Zależy od rodzaju surowca , jakości urządzenia załadunkowego itp.
odległość jednej jazdy wynosi 17,39 km , jest to wartość średnia różnych odległości wywozowych poszczególnych ładunków .
współczynnik wykorzystania ładowności wynosi 1,04 , co oznacza, że samochody są przeładowane, przez co podatne są na awarie i usterki, a tym samym bardziej są zużywane. Taki sposób eksploatacji pojazdu należy rozważyć pod względem ekonomicznym, gdzie na większych odległościach może mieć to uzasadnienie.
Analizując wyliczone wskaźniki stwierdzić można , że do usprawnienia wywozu i jak najpełniejszego wykorzystania środków transportowych powinniśmy :
utrzymywać sprzęt w wysokiej sprawności technicznej ,
wykorzystywać w pełni ładowność i maksymalizować wykorzystanie przebiegu ,
angażować pojazdy z jak najbliższej odległości i zapewnić bliskość garażowania w czasie prac (ogranicza to „przejazdy zerowe” ),
zmechanizować załadunek i wyładunek ,
dbać o jakość dróg leśnych .
Wraz ze wzrostem usprzętowienia odchodzi się od tradycyjnych metod przewozu np. sprzężaj konny . Jednak przy przewożeniu ładunków na niewielkie odległości transport traci swój podstawowy atut - prędkość, a koszty eksploatacji samochodu są wyższe od sprzężaju , czy ciągnika .
WNIOSKI DO ZADANIA 3.2
Brygadzie transportowej 4 nadleśnictwa zleciły wywóz 22000 m3 drewna w drugim półroczu 1998 roku. W związku z tym w firmie transportowej poczyniono pewne usprawnienia przed przystąpieniem do realizacji zleconego zadania wywozowego . Wzrósł średni dobowy czas pracy z 4,83 h do 7,5 h . Zwiększenie liczby godzin pracy w ciągu dnia wynika z wydłużenia w okresie letnim dnia słonecznego, dzięki czemu zwiększona została liczba kursów . Czas za - i wyładunku zmniejszono z 0,08 godziny do 0,07 godziny. Współczynnik wykorzystania ładowności został zmniejszony do 0,95 , zaś współczynnik gotowości eksploatacji wzrósł o 10% z 0,8 do 0,88 .
W wyniku usprawnień możliwe jest wykonanie zleconego zadania . Przy wykorzystaniu 7 samochodów , pozostałych po I kwartale 98r. i obecnych parametrach, firma zdolna będzie do przetransportowania aż 40425,2 m3 drewna . Wobec tego do wykonania zadania wystarczy przeznaczyć tylko 4 samochody, a dla pozostałych należy poszukać ofert u innych zlecenioodbiorców , można komuś wydzierżawić lub też stare i nieopłacalne pojazdy przeznaczyć na sprzedaż lub wyremontować je .