PORTY LOTNICZE, Pilot wycieczek


Największy port lotniczy

Największym portem lotniczym w Polsce jest lotnisko Chopina w Warszawie (toponimicznie: Warszawa-Okęcie), przez wiele lat uprzywilejowany przez władze państwowe ograniczające rozwój innych portów lotniczych w kraju. Warszawa miała być węzłem przesiadkowym dla Polski. Do dzisiaj w Warszawie odprawianych jest 42,3% osób korzystających z usług linii lotniczych, lecz relatywna rola tego portu będzie się zmniejszać wraz z rozwojem ruchu do innych regionów, który przedtem był sztucznie ograniczony.

Regionalne porty lotnicze

Mianem regionalnych portów lotniczych określa się sieć portów lotniczych, które w okresie gospodarki planowej miały odgrywać pomocniczą rolę w stosunku do stołecznego lotniska w Warszawie. Miały one przyjmować pasażerów przylatujących z zagranicy lub wylatujących za granicę przez Okęcie, który miał docelowo pełnić rolę węzła przesiadkowego dla całej Polski. Szczególnie po liberalizacji rynku lotniczego w maju 2004 wiele z nich, głównie te położone przy większych miastach, rozwinęły swoje własne połączenia zagraniczne, zwłaszcza w oparciu o tzw. tanie linie lotnicze, takie jak np. easyJet, Ryanair, SkyEurope (wycofał się z Polski w 2008 r.), Centralwings (nie operuje od października 2008 roku) czy Wizz Air. Jednak przy dominującej pozycji Okęcia, które obsługuje ponad 3 razy więcej podróżnych niż największy regionalny port lotniczy w krakowskich Balicach, wciąż główną rolę odgrywają połączenia z i do Warszawy, choć pozycja tego portu jako portu przesiadkowego z roku na rok słabnie. Rolę portu przesiadkowego dla połączeń do Polski przejmuje natomiast Londyn-Stansted, oferujący dzięki liniom Ryanair połączenia do większości portów regionalnych w Polsce.

Portu lotniczego nie mają w Polsce trzy województwa: podlaskie, opolskie i świętokrzyskie. W województwie warmińsko-mazurskim znajduje się zamknięty port lotniczy Mazury w Szymanach koło Szczytna.

Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"

PPL zostało powołane do życia na mocy ustawy z dnia 23 października 1987. Jest spadkobiercą i kontynuatorem działalności istniejącego od 1959 Zarządu Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych.

PPL zarządza trzema portami lotniczymi w: Warszawie, Rzeszowie (niebawem pod zarządem nowej spółki prawa handlowego) i Zielonej Górze. W pozostałych portach lotniczych w: Bydgoszczy, Gdańsku, Katowicach, Krakowie, Poznaniu, Szczecinie, Szymanach i Wrocławiu, przekształconych w latach dziewięćdziesiątych w spółki prawa handlowego, PPL posiada udziały. PPL nie posiada jedynie udziałów w spółce Lotnisko Łódź im. Władysława Reymonta.

Stan w roku 2011

#

Miasto

Rok powstania*

Pasażerowie

+/-

Udział

Cargo (w t)

+/-

Operacje pasażerskie

+/-

Właściciel

Udział PPL

WWW

1

WAW

EPWA

9 322 485

7,6%

119 399

2,3%

Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"

100%

[2]

2

KRK

EPKK

2 994 359

5,5%

28 990

2,4%

Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o.

85,04%

[3]

3

KTW

EPKT

2 500 984

5.7%

22 096

8,1%

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A.

20,074%

[4]

4

GDN

EPGD

2 449 702

10,9%

26 645

6,6%

Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.

37,61%

[5]

5

WRO

EPWR

1 606 222

0,5%

18 331

2,0%

Port Lotniczy Wrocław S.A.

47,621%

[6]

6

POZ

EPPO

1 425 865

3,1%

16 612

0,8%

Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o.o.

63,64%

[7]

7

RZE

EPRZ

487 740

8,0%

5 226

7,5%

Port Lotniczy „Rzeszów - Jasionka" Sp. z o.o.

100%

[8]

8

LCJ

EPLL

390 261

5,6%

3 044

6,8%

Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o.

0%

[9]

9

BZG

EPBY

268 360

0,7%

2 812

34,5%

Port Lotniczy Bydgoszcz S.A.

27,936%

10

SZZ

EPSC

258 217

3,9%

3 196

1,2%

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów Sp. z o.o.

59,23%

11

IEG

EPZG

6 940

91,3%

328

51,4%

Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"

100%

12

WMI

EPMO

26,17%

13

LUZ

EPSW

Port Lotniczy Lublin S.A.

Razem

21 711 135

6,1%

246 679

2,5%

Wzrost przewozów

W 2010 polskie porty lotnicze obsłużyły niecałe 20,47 mln pasażerów, czyli o 8% więcej niż w 2009.

Największą dynamikę wzrostu odnotowano w Łodzi (32,50%), następnie, kolejno:

Widoczna jest zmiana struktury przewozów lotniczych w Polsce: Warszawskie Okęcie straciło palmę pierwszeństwa w udziale w rynku na rzecz portów regionalnych.W 2008 roku porty regionalne obsłużyły 57,66% ogółu ruchu lotniczego w Polsce natomiast, Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie 42,34%.Zmiana ta jest widoczna od 2005 roku w ktorym Warszawskie Okęcie obsłużyło 61%,a w 2006-48% wszystkich pasażerów korzystających z polskich lotnisk.

Polski rynek lotniczy nadal rozwija się szybko, od czasu wejścia Polski do Unii Europejskiej i pełnego otwarcia polskiego nieba, które spowodowały większą aktywność przewoźników już operujących w Polsce. Pojawił się także szereg nowych - głównie niskokosztowych - dzięki czemu zwiększyła się liczba oferowanych połączeń i liczba przewiezionych pasażerów.

Według prognozy Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w ciągu nadchodzących lat dynamika wzrostu będzie niższa niż obecnie, jednak nadal wyższą od średniej europejskiej. Za 13 lat liczba odprawionych pasażerów w Polsce może wynieść 41 mln.[1]



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Tanie linie lotnicze, Pilot wycieczek
PORTY MORSKIE RUCH MIĘDZYNARODOWY, Pilot wycieczek
Morskie i lotnicze przejścia graniczne, materiały pilot wycieczek Kurs Pilota 2010
tanie linie lotnicze w PL i Europie, Pilot wycieczek
Porty morskie w Polsce, Pilot wycieczek
Pilot wycieczek 511301
Zmiany więcej z wakacji poza UE, Pilot wycieczek
Malaria, Pilot wycieczek
Wycieczki autokarowe, Pilot wycieczek
egz pilotów 15 i 16 06 2009(2), pilot wycieczek
Struktura władzy RP, Pilot wycieczek
Wyjazdy służbowe- delegacje, Pilot wycieczek
MNIEJSZOŚCI NARODOWE(1), Pilot wycieczek
Pilot wycieczek, Pilot wycieczek
Rozporządzenie ministra finansów, Pilot wycieczek
Ubezpieczenia turystyczne i ich rodzaje, Pilot wycieczek
Test2, Pilot wycieczek
procedura postepowania w czasie sytuacji nadzwyczjnych, Pilot wycieczek

więcej podobnych podstron