POLITECHNIKA ŚLĄSKA

WYDZIAŁ TRANSPORTU

W KATOWICACH

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

SPRAWOZDANIE Z LABORATORIUM NR 2

Temat: Zawieszenia

Grupa T31A

Dominik Bartas

Dawid Breguła

Paweł Dorochowicz

Grzegorz Dyrbuś

Paweł Majka

Tomasz Nowos

Adam Orliński

Tomasz Petkiewicz

1. Przedstawienie tabelaryczne otrzymanych wyników pomiarowych

1.1. Dla sprężyny zielonej

Zbieżność [^o]	Zmiana rozstawu kół [cm]	Ugięcie sprężyny [cm]	Ugięcie zawieszenia [cm]	Obciążenie [kg]
1,5	7,4	0,0	0,0	0,0
1,5	7,4	0,3	0,6	23,1
3,0	7,3	4,8	6,7	45,6
3,5	7,4	7,0	9,8	63,2
4,0	7,5	8,3	11,5	80,3
4,0	7,7	9,0	13,5	96,9

Tabela nr 1

Zbieżność [^o]	Zmiana rozstawu kół [cm]	Ugięcie sprężyny [cm]	Ugięcie zawieszenia [cm]	Obciążenie [kg]
4,0	7,7	9,0	13,2	96,9
4,0	7,6	6,6	9,8	80,3
4,0	7,5	3,7	5,2	63,2
3,5	7,5	0,9	1,0	45,6
2,5	7,4	0,0	0,9	23,1
1,5	7,4	0,0	0,0	0,0

Tabela nr 2

1.2. Dla sprężyny czarnej

Zbieżność [^o]	Zmiana rozstawu kół [cm]	Ugięcie sprężyny [cm]	Ugięcie zawieszenia [cm]	Obciążenie [kg]
-1,0	8,8	0,0	0,0	0,0
-1,0	8,4	1,0	1,8	23,1
1,0	7,6	4,2	6,3	45,6
2,0	7,5	7,0	10,0	63,2
3,0	7,5	9,7	13,5	80,3
3,5	7,5	11,2	15,5	96,9

Tabela nr 3

Zbieżność [^o]	Zmiana rozstawu kół [cm]	Ugięcie sprężyny [cm]	Ugięcie zawieszenia [cm]	Obciążenie [kg]
3,5	7,5	11,2	15,2	96,9
3,0	7,5	8,8	11,6	80,3
3,0	7,6	4,5	5,7	63,2
2,0	7,6	2,2	2,9	45,6
0,5	8,2	0,0	0,0	23,1
0,0	8,8	0,0	0,0	0,0

Tabela nr 4

2.Charakterystki

2.1 Dla sprężyny zielonej

a) ugięcie zawieszenia w funkcji obciążenia

Wykres nr 1

b) ugięcie zawieszenia w funkcji zbieżności

Wykres nr 2

c) ugięcie zawieszenia w funkcji ugięcia sprężyny

Wykres nr 3

d) ugięcie zawieszenia w funkcji zmiany rozstawu kół

Wykres nr 4

2.2 Dla sprężyny czarnej

a) ugięcie zawieszenia w funkcji obciążenia

Wykres nr 5

b) ugięcie zawieszenia w funkcji zbieżności

Wykres nr 6

c) ugięcie zawieszenia w funkcji ugięcia sprężyny

Wykres nr 7

d) ugięcie zawieszenia w funkcji zmiany rozstawu kół

Wykres nr 8

2.3 Dla średnich wartości obu sprężyn

a) ugięcie zawieszenia w funkcji obciążenia

Wykres nr 9

b) ugięcie zawieszenia w funkcji zbieżności

Wykres nr 10

c) ugięcie zawieszenia w funkcji ugięcia sprężyny

Wykres nr 11

d) ugięcie zawieszenia w funkcji zmiany rozstawu kół

Wykres nr 12

3. Równanie za pomocą którego wyznacza się kąt odchylenia od płaszczyzny pionowej

Rysunek pomocniczy

Dla zwiększenia obciążenia

Obciążenie [kg]	tgα	α[^o]
23,1	0,00256	0,14
45,7	0,02051	1,18
63,3	0,04615	2,64
80,5	0,02564	1,46
96,5	0,02821	1,62

Tabela nr 5

Dla zmniejszenia obciążenia

Obciążenie [kg]	tgα	α[^o]
96,5	0,00256	0,15
80,5	0,01794	1,03
63,3	0,02307	1,32
45,7	0,02041	1,18
23,1	0,00261	0,15

Tabela nr 6

a - oddalenie osi odchylenia od płaszczyzny pionowej

b - oś płaszczyzny pionowej

---