INSPEKCJA KLASYFIKACYJNA 03-2010, wersja elektroniczna 03-2010


ZAKRES INSPEKCJI DLA POTWIERDZENIA / ODNOWIENIA ŚWIADECTWA KLASY I CERTYFIKATÓW BEZPIECZEŃSTWA

UTRZYMANIE KLASY - TERMINY PRZEGLĄDÓW

1. Warunki utrzymania klasy.

  1. Przeglądy okresowe przewidziane w cyklu klasyfikacyjnym.

Celem tych przeglądów jest potwierdzenie, że siłownia / statek zachował warunki utrzymania klasy.

Przegląd dla odnowienia klasy ma na celu stwierdzenie, że kadłub i jego wyposażenie, urządzenia

maszynowe i instalacje statkowe odpowiadają wymaganiom klasyfikacyjnym i że statek nadaje się do

eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem przez kolejny okres pięcioletni.

3. Przeglądy doraźne (occasional survey) przeprowadzane w przypadku:

- audyt ISM - przeprowadzany okresowo w celu określenia stopnia zgodności realizowanych przez

Armatora / statek procesów określonych wymaganiami systemu ISM ( System Zarządzania

Bezpieczeństwem).

  1. Przegląd roczny i pośredni lub dla odnowienia klasy mogą być uznane za kompletne wówczas, gdy

dokonano odpowiedniego przeglądu kadłuba i urządzeń maszynowych w określonym dla danego

przeglądu zakresie.

Zakres przeglądu może być rozszerzony w zależności od wieku statku, jego stanu technicznego oraz

rodzaju wyposażenia i konstrukcji.

W uzasadnionych przypadkach inspektor klasyfikatora może odstąpić od przeglądu poszczególnych urządzeń w stanie rozmontowanym lub przegląd ten ograniczyć, jeżeli oględziny zewnętrzne, pomiary i próby działania wykażą dobry stan techniczny danego urządzenia.

5. Na podstawie analizy protokołów z prac konserwacyjnych i remontowych silnika głównego i silników

pomocniczych zakres ich przeglądu może również zostać ograniczony.

Nie dotyczy to silnika głównego statków w żegludze nieograniczonej.

  1. W wypadku prowadzenia ważnych prac remontowych ( pomiary grubości, naprawy kadłuba, przeglądy

podwodne kadłuba przez nurków, remonty silników i ważnych urządzeń maszynowych i pokładowych,

remonty kotłów i zbiorników ciśnieniowych, remonty i przeglądy instalacji przeciwpożarowych), prace

te powinny być wykonywane przez firmy uznane przez klasyfikatora.

Na wniosek armatora klasyfikator może udzielić jednorazowego uznania firmie po sprawdzeniu jej zdolności do, prawidłowego wykonania zleconych prac remontowych.

  1. Terminy przeglądów okresowych.

3 miesiące po upływie każdego okresu rocznego.

rocznego - dodatkowe czynności mogą być wykonywane sukcesywnie w okresie od rozpoczęcia

drugiego do zakończenia trzeciego przeglądu rocznego.

Na wniosek armatora klasyfikator, za zgodą państwa bandery, może w wyjątkowych okolicznościach udzielić zgody na przesunięcie terminu remontu klasowego o dalsze 3 miesiące.

8. Przegląd podwodnej części kadłuba.

Okres pomiędzy kolejnymi przeglądami kadłuba statku na doku nie powinien przekroczyć 3 lat.

Dla statków nowych, przeglądy części podwodnej kadłuba w ramach przeglądu pośredniego mogą być dokonywane przez nurków posiadających uprawnienia klasyfikatora.

Statek powinien posiadać w świadectwie klasy znak IWS ( in water survey) i nie być starszy jak 10 lat.

Statki towarowe - bez symbolu IWS, mogą być przeglądane przez nurków po pozytywnym

rozpatrzeniu wniosku przedstawionego przez armatora.

  1. Zakresy przeglądów rocznych i pośrednich.

Przegląd pośredni kadłuba i jego wyposażenia:

Zakres jak dla przeglądu rocznego oraz dodatkowo:

Przegląd roczny urządzeń maszynowych.

Urządzenia, mechanizmy i instalacje siłowni podlegające przeglądowi dla odnowienia klasy:

Silnik główny:

Turbina główna.

Główny napęd elektryczny

sterowniczych,

Urządzenia, mechanizmy i instalacje siłowni

Ochrona przeciwpożarowa.

z próbą awaryjnej pompy ppoż.

Urządzenia elektryczne i układy automatyki.

Wymagania dodatkowe dla zbiornikowców olejowych, gazowców i chemikaliowców:

Przegląd pośredni urządzeń maszynowych.

Obejmuje czynności z zakresu przeglądu rocznego plus dodatkowo:

Przegląd urządzeń maszynowych dla odnowienia klasy.

Oględziny, pomiary i próby urządzeń w zakresie niezbędnym dla oceny stanu technicznego - zakres jak dla przeglądu pośredniego oraz dodatkowo:

W wypadku nieprawidłowości - oględziny wewnętrzne.

Dodatkowe wymagania dla zbiornikowców olejowych i chemikaliowców - przegląd pomp ładunkowych w zakresie uzgodnionym z klasyfikatorem.

Przegląd podwodnej części kadłuba ( obejmujący również zakres maszynowy).

Przegląd podwodnej części kadłuba na wodzie przez nurka - nie może być zaliczony do przeglądu dla odnowienia klasy.

Wymagania dla znaku dodatkowego IWS :

Przeglądy okresowe wału śrubowego i śruby napędowej.

W zależności od okresów między przeglądami, wały śrubowe podlegają przeglądom całkowitym,

zmodyfikowanym i częściowym.

Przegląd całkowity - po wysunięciu wału z pochwy:

Okres przeglądu 5 lat po spełnieniu następujących warunków:

Przegląd zmodyfikowany.

Może być przeprowadzany w każdym cyklu 5-letnim przy spełnieniu nw. warunków:

Zakres przeglądu zmodyfikowanego:

Nie spełnienie nw. wymagań powoduje konieczność wykonania przeglądu całkowitego.

Przegląd częściowy wału śrubowego.

Dla wałów śrubowych posiadających uszczelnienie olejowe przy wymaganych odstępach pięcioletnich na wniosek armatora klasyfikator może rozpatrzyć przedłużenie okresu pomiędzy przeglądami max o 3 lata pod warunkiem przeprowadzenia przeglądu częściowego w zakresie:

Przegląd śruby napędowej - przeprowadzany przy przeglądzie podwodnej części kadłuba- zakres:

Przeglądy okresowe kotłów.

Przeglądom okresowym podlegają:

Przeglądy zewnętrzne i wewnętrzne:

Zakres przeglądu zewnętrznego:

Zakres przeglądu wewnętrznego:

Do przeglądu wewnętrznego przestrzeń wodna i spalinowa powinny być wyczyszczone, armatura kotłowa w stanie rozmontowanym, w wypadku wątpliwości może zajść konieczność dokonania pomiarów lub przeprowadzenia próby hydraulicznej.

Po naprawie ( np. wymiana płomienicy lub poszycia części wodnej kotła) wymagana jest próba hydrauliczna na ciśnienie 1,25 ciśnienia roboczego, naprawy kotła tylko pod nadzorem klasyfikatora i po zatwierdzeniu dokumentacji naprawy.

Przegląd w nadzorze stałym.

Nadzór stały polega na planowym rozłożeniu części przeglądów wymaganych dla odnowienia klasy na okres pięciu lat.

Na wniosek armatora nadzorem stałym może być objęty kadłub statku nowego oraz urządzenia maszynowe i chłodnicze.

Klasyfikator może cofnąć zgodę na stosowanie nadzoru stałego z powodu pogorszenia się stanu technicznego lub ni terminowego przedstawiania do przeglądu poszczególnych elementów.

Na statkach z symbolem klasy do pracy bezwachtowej, klasyfikator może na wniosek armatora sprawować nadzór stały również nad układami automatyki w oparciu o zatwierdzona Instrukcje obsługi i kontroli.

Przeglądy uznawane przeprowadzone przez St. Mechanika - warunki do spełnienia:

W jednym cyklu klasowym starszy mechanik może dokonać przeglądu nie więcej niż 50 % pozycji nadzoru stałego.

Urządzenia przeglądane przez starszego mechanika w jednym cyklu w następnym musza być przedstawione do przeglądu inspektorowi.

Starszy mechanik nie jest uprawniony do przeprowadzania w ramach nadzoru stałego zbiorników ciśnieniowych oraz przekładni głównych i sprzęgieł.

Przeglądy doraźne - przeprowadzane w razie zgłoszenia statku lub poszczególnych jego mechanizmów.

Może być dokonany na zlecenie armatora lub ubezpieczyciela czy też spowodowany kontrolnym działaniem klasyfikatora, PSC lub państwa flagi.

Przegląd poawaryjny- jeden z przeglądów doraźnych przeprowadzany w wypadku awarii ważnego urządzenia, uszkodzenia kadłuba, wejścia na mieliznę.

Obowiązek zgłoszenia ciąży na armatorze.

Przegląd poawaryjny należy przeprowadzić w porcie zdarzenia lub w pierwszym porcie, do którego zawinie statek po awarii.

Ma na celu określenie zakresu uszkodzeń i warunków utrzymania klasy.

Statki z podwójna klasa:

Informowanie armatora i państwa bandery: informacja przekazywana jest oddzielnymi pismami do armatora i państwa Bandery.

OBJAŚNIENIE NIEKTÓRYCH SKRÓTÓW I ZNAKÓW DODATKOWYCH.

ESP - enhanced survey programme - rozszerzony zakres przeglądów

IWS - in water survey - przegląd na wodzie.

PAC - protection against corrosion - ochrona przed korozją

GENERAL CARGO SHIP - drobnicowiec uniwersalny.

BULK CARRIER - masowiec

CONTAINER SHIP - kontenerowiec,

IACS - INTERNATIONAL ASSOCIATION OF CLASSIFICATION SOCIETIES

PSC - Port State Control - Inspekcja Państwa Portu.

DOC - Dokument zgodności - posiada Armator,

SMC - Certyfikat zarządzania bezpieczeństwem.

ISM - Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczna eksploatacja statków i zapobieganiem

zanieczyszczeniu.

1



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
INSPEKCJA PSC - BANDERY 03-2010, wersja elektroniczna 03-2010
KONWENCJE 03-2010, wersja elektroniczna 03-2010
PRZEGLAD ROCZNY 03-2010, wersja elektroniczna 03-2010
Temat 8- 9-10; Zadania zalogi podczas alarmow, wersja elektroniczna 03-2010
Temat 1- Podział kompetencji członków załogi wymagany przez STCW 03-2010, wersja elektroniczna 03-20
Certyfikaty wymagane na burcie statku 03-2010, wersja elektroniczna 03-2010
Pytania do przedmiotu Zarz Bezpieczną Eksploatacją Statku 05-2009, wersja elektroniczna 03-2010
Temat 4-5-6; Przekazywanie obowiązków, wersja elektroniczna 03-2010
ISM wersja polska, wersja elektroniczna 03-2010
Temat 2-3; Struktury organizacyjne, wersja elektroniczna 03-2010
Temat 7 ISM -03-2010, wersja elektroniczna 03-2010
Temat 7cd ISPS 03-2010, wersja elektroniczna 03-2010
Pattison Eliot Inspektor Shan 03 Kosciana gòra
Klasyfikacja roczna 2010 2011
CBP0356 KLASYFIKACJA BUDZETOWA 2010 NIEZBEDNIK KSIEGOWEJ SFERY BUDZETOWEJ
CHEMIA - LABORATORIUM - SPRAWOZDANIE - Klasyfikacja połączeń nieorganicznych - wersja 2, STUDIA
projekt wersja elektroniczna

więcej podobnych podstron