10. Czynności załogi przy uzbrojeniu BWP

Czynności drużyny podczas ładowania jednostki ognia

W skład amunicji ładowanej do BWP wchodzi:

1. amunicja do broni pokładowej:

• naboje PG - 15W (OG - 15W) ładowane do przenośnika nabojów;

• ppk: dwa rozmieszczone w przedziale bojowym, pozostałe dwa w przedziale desantowym;

• naboje karabinowe do czkm PKT załadowane w odcinki taśm połączone ze sobą i ułożone w dwóch skrzynkach pojemnika amunicyjnego;

• ręczne granaty F-1 (oddzielone od zapalników);

• naboje sygnałowe 26 mm.

2. amunicja do indywidualnej broni żołnierzy desantu:

• naboje karabinowe do km PK załadowane w odcinki taśm i ułożone w skrzynkach amunicyjnych;

• naboje wz. 43 do kbk AKM;

• naboje do ręcznego granatnika przeciwpancernego;

Ładowanie taśm nabojowych

Ładowania amunicji do taśm nabojowych czkm PKT dokonuje dowódca i kierowca z tyłu wozu bojowego w uprzednio zorganizowanym punkcie amunicyjnym w odległości 1 metra. Czynność tą wykonują za pomocą ładowarki lub ręcznie. Podczas ładowania taśmy nabojowej należy chronić ją przed zabrudzeniem ziemią, piaskiem itp.

Ułożenie taśm nabojowych

Taśmy układa się do skrzynek amunicyjnych, do każdej wkłada się taśmę z tysiącem nabojów. Taśmy amunicyjne z dwóch skrzynek łączy się.

Sprawdzenie działania mechanizmu ładowania

Aby dokonać jego sprawdzenia należy:

• odbezpieczyć reduktor napędu dźwigni chwytaka korytkowego (w górnej części kadłuba przedziału bojowego);

• sprawdzić położenie chwytaka korytkowego na naboju transportowym;

• przygotować i zabezpieczyć siedzisko działonowego - operatora;

• sprawdzić czy otwarty jest przewód komory nabojowej;

• włączyć na tablicy rozdzielczej wyłącznik napędu naprowadzania uzbrojenia (sprawdzając uprzednio czy odryglowane są rygle obrotu wieży i podniesienia armaty) - drugi z lewej;

• włączyć na tablicy rozdzielczej wyłącznik mechanizmu ładowania - pierwszy z prawej;

• włączyć na pulpicie działonowego - operatora wyłącznik napędu naprowadzania i ładowania;

• przycisnąć na tablicy rozdzielczej przycisk uruchamiania przenośnika taśmowego - lewy górny; wówczas chwytak korytkowy wraz z nabojem transportowym (treningowym) powinien unieść się w położenie bojowe, a przenośnik taśmowy obracać się;

• wcisnąć przycisk wyboru rodzaju naboju „K” na pulpicie działonowego - operatora (powinno nastąpić załadowanie armaty).

Przygotowanie i załadowanie przenośnika nabojami do armaty

73 mm naboje dostarczane są w skrzyniach drewnianych, hermetycznie opakowanych po sześć kompletów (granat PG-9P i ładunek miotający W-15). W celu ułożenia nabojów do przenośnika taśmowego należy je uprzednio scalić i podać działonowemu - operatorowi bezpośrednio do przedziału bojowego. W czasie układania nabojów działonowy - operator, przed wstawieniem każdego w gniazdo przenośnika taśmowego, sprawdza dokładność połączenia granatu z ładunkiem miotającym oraz osadzenie spłonki w ładunku miotającym i zdejmuje kapturki ochronne z części głowicowej granatu, które umieszcza w pojemniku na łuski. Po wstawieniu naboju w gniazdo przenośnika taśmowego, dociska dźwignię rygla gniazda naboju i sprawdza jego stabilność.

W czasie układania nabojów PG-15W (OG-15W) w gniazdo przenośnika taśmowego wykorzystujemy przycisk „PRZENOŚNIK” na tablicy rozdzielczej. Po naciśnięciu przycisku chwytak korytkowy unosi się w pośrednie położenie i przewija (przesuwa) taśmę przenośnika tak długo, jak długo trzymamy przycisk.

Przy wkładaniu nabojów PG-15W i OG-15W stosujemy następującą zasadę: 3-4 naboje kumulacyjne i 3-4 naboje odłamkowe. Nabój (makietę - koloru czerwonego) służący do utrzymania chwytaka korytkowego w danym położeniu (marszowym), po załadowaniu jednostki ognia (40 sztuk), wkładamy w przedziale dowodzenia z prawej strony obok dowódcy wozu.

Po załadowaniu nabojów opuszczamy chwytak korytkowy na nabój (przy otwartych łapkach chwytaka) przyciskając przycisk „OPUSZCZANIE DŹWIGNI” na tablicy rozdzielczej trzymając go tak długo aż mechanizm nie skończy działać.

Montowanie pocisków 9M14M na prowadnicy

Czynność tą wykonuje działonowy - operator w kolejności:

• wyjmuje ppk ze skrzyni, upewnia się czy nie posiada uszkodzeń na powierzchni zewnętrznej, kontroluje trwałość mocowania oraz luz pomiędzy głowicą a pociskiem;

• sprawdza stan gniazda wtykowego w sieci pokładowej;

• ustawia pocisk na pokrywie skrzyni zaczepami do góry;

• przygotowuje prowadnicę i podłącza do ppk;

• zdejmuje osłonę gniazda wtykowego prowadnicy i sprawdza jego stan;

• obraca dźwignię mimośrodu w położenie otwarte po uprzednim naciśnięciu na zapadkę zatrzasku;

• zakłada płozy prowadnicy w zaczepy pocisku i wraz z prowadnicą przesuwa kołki wtyczki sieci pokładowej do połączenia z gniazdem wtykowym ppk;

• ustawia ręcznie obudowę gniazda wtykowego tak aby stożkowe zakończenia kołków weszły w gniazda pocisku, następnie dopycha prowadnicę do oporu;

• zabezpiecza tylne zaczepy pocisku ryglami prowadnicy.

Umocowanie prowadnic w uchwytach

Pocisk z prowadnicą ustawiamy w gnieździe na podłodze wozu, lewą ręką przestawiamy rękojeść rygla gniazda w położenie pionowe, przesuwamy przedni koniec prowadnicy do zderzaków gumowych mechanizmu blokującego, następnie lekkim pchnięciem ustawiamy prowadnicę i zaryglowujemy ją.

Przygotowanie ppk, wyrzutni i aparatury sterowania ppk 9M14M do walki

Aby zestaw ppk był niezawodny w walce, w trakcie jego przygotowania należy dokonać:

• przeglądu pocisku 9M14M;

• przeglądu prowadnicy urządzenia startowego;

• przeglądu wspornika startowego;

• sprawdzenia aparatury sterowania 9S428.

Przegląd pocisku 9M14M

• wyjąc pocisk rakietowy ze skrzyni transportowej i ułożyć go ślizgami do góry;

• sprawdzić wizualnie czy na kadłubie pocisku oraz lotkach stabilizatora nie ma uszkodzeń mechanicznych;

• sprawdzić prawidłowość połączenia głowicy kumulacyjnej z kadłubem rakiety;

• dokonać praktycznego sprawdzenia płynności otwierania się lotek stabilizatora;

• sprawdzić mocowanie osłony gumowej (w tylnej części kadłuba rakiety) oraz rozety;

• sprawdzić obecność smaru (CIATIM - 201) na pierścieniu uszczelniającym gniazdka sieci pokładowej, w razie potrzeby uzupełnić go.

Po wykonaniu powyższych czynności każdy pocisk rakietowy powinien być sprawdzony przyrządem 9W452. Sprawdzenia dokonują specjaliści Służby Uzbrojenia i Elektroniki oddziału.

Przegląd prowadnicy urządzenia startowego

• sprawdzić, czy na pozach prowadnic nie ma uszkodzeń mechanicznych;

• sprawdzić, czy na stykach nie ma zanieczyszczeń mechanicznych i chemicznych;

• sprawdzić, czy po odciągnięciu ustalacza i przemieszczeniu rękojeści w przednie położenie opuszczą się rygle po obu stronach prowadnicy.

Przegląd wspornika startowego:

• sprawdzić stan techniczny, czy nie występują uszkodzenia mechaniczne bądź chemiczne;

• sprawdzić działanie amortyzatora i rygla (po wciśnięciu powinny się swobodnie odkształcać i powracać w poprzednie położenie), widełki półzłącza powinny swobodnie przemieszczać się wzdłuż ramki;

• sprawdzić działanie pedału opuszczania szkła ochronnego główki celownika;

Sprawdzenie aparatury sterowania 9S428

Sprawdzenie aparatury sterowania 9S428 dokonuje specjalista Służby Uzbrojenia i Elektroniki przy pomocy przyrządu 9W453.

Po sprawdzeniu pocisków i wyrzutni należy wstawić pociski zamontowane na prowadnicach do przedziału bojowego i desantowego, zwracając szczególną uwagę by w trakcie tej czynności nie nastąpiły uszkodzenia mechaniczne i nie została zgnieciona gumowa osłona tylnej części kadłuba rakiety.

Ustawienie karabinów maszynowych i karabinków w otworach strzelniczych

Karabin maszynowy PK

• rękojeść rygla przesunąć w lewo, do siebie i w dół do oporu;

• zabezpieczyć karabin maszynowy;

• wstawić karabin tłumikiem ognia w rurę jarzma kulistego;

• wprowadzić prawy czop karabinu maszynowego w prawą szczękę wspornika, a następnie umocować lewy czop;

• założyć odbijacz łusek.

kbk AK

• otworzyć pokrywę otworu strzelniczego;

• zabezpieczyć karabinek;

• wyjąć zamek z jarzma kulistego ściskając uprzednio listwy;

• otworzyć zamek, włożyć karabinek, zamknąć zamek;

• ścisnąć listwy i wstawić zamek z bronią w jarzmo kuliste;

• założyć odbijacz łusek na karabinek.

Czynności załogi podczas strzelania z armaty i km PKT

Podczas strzelań szkolnych i bojowych - na komendę kierownika strzelania - BWP ustawia się na rubieży wyjściowej. Jeżeli strzelanie prowadzi się w miejscu, wozy ustawia się na rubieży otwarcia ognia. Przed strzelaniem załoga ładuje amunicję do przedziału bojowego, przygotowuje uzbrojenie, przyrządy celownicze i środki łączności.

rys.44. Ustawienie załogi BWP przed strzelaniem

Działonowy-operator wykonuje następujące czynności:

• włącza tylne i boczne oświetlenie wieży,

• podłącza hełmofon do aparatu telefonicznego wewnętrznego, ustawia siedzenie odpowiednio do swojej wysokości, odryglowuje wieżę i armatę,

• sprawdza pewność odryglowania i płynność obrotu, przestawia mechanizmy obrotu wieży i podniesienia armaty na napęd elektryczny,

• włącza na tablicy rozdzielczej wyłączniki „Napęd" i „Spusty", sprawdza płynność działania mechanizmów naprowadzania, naciska przycisk „Dzień" na pulpicie sterowania celownika,

• reguluje ostrość obrazu i jaskrawość skali celownika pokrętłem potencjometru, ustawia podczółek w położenie dogodne do pracy, przełącza dźwignię mechanizmu poprawek temperatury we właściwe (dla danej chwili temperatury) położenie, oczyszcza w razie potrzeby szkło ochronne celownika,

• podaje kierowcy komendę „Sprawdzić sygnalizację wychylenia armaty poza gabaryty", poczym sprawdza pracę pulpitu sterowania wokół osi poziomej i pionowej, sprawdza pracę elektrospustu km PKT,

• przygotowuje taśmę nabojową do załadowania km PKT,

• za pomocą pulpitu sterowania naprowadza armatę w kierunku strzelania i nadaje jej maksymalny kąt obniżenia,

• otwiera zamek armaty, zabezpiecza dźwignię otwierania zamka i sprawdza przewód lufy,

• podnosi osłonę siedzenia i zabezpiecza ją ryglem,

• zaryglowuje reduktor napędu dźwigni,

• sprawdza działanie dźwigni mechanizmu podającego naboje i ustawią ją w położenie pośrednie,

• nadaje armacie najwyższy kąt podniesienia,

• wyłącza na tablicy rozdzielczej wieży wyłączniki „Napęd" i „Spusty",

• melduje dowódcy „ Działonowy-operator gotów".

Po podniesieniu czerwonej chorągwi na wieży kierownika strzelania i sygnale „Ogień" dowódca BWP podaje sygnał i komendę „Do boju !". Załoga zajmuje miejsca w wozie, zamyka pokrywy włazów, podłącza hełmofony i wykonuje czynności do strzelania.

Działonowy-operator:

• zakłada taśmę z nabojami do km PKT, opuszcza mechanizm podający naboje, tak aby chwytak korytkowy obejmował nabój,

• włącza na tablicy rozdzielczej wieży wyłączniki „Napęd", „Spusty" i „ML" (mechanizm lądowania),

• włącza wentylator,

• melduje dowódcy „ Działonowy-operator do bojów gotów".

Po otrzymaniu komendy od dowódcy działonowy-operator wycelowuje broń, uprzedza załogę o wystrzale - „Wystrzał" i daje strzał. Po zniszczeniu celów, zużyciu amunicji lub na komendę „Przerwij ogień", „Rozładuj broń" działonowy-operator zabezpiecza km PKT, wyłącza wyłączniki „Spusty" i „ML" na tablicy wieży i „ML" na pulpicie sterowania, nadaje armacie kąt podniesienia 25 + 30°, rozładowuje armatę i km PKT, odbezpiecza km PKT i oddaje strzał kontrolny, nadaje armacie najwyższy kąt podniesienia i melduje dowódcy „Broń rozładowana".

Na komendę „Z wozu" załoga odłącza hełmofony i otwiera pokrywy włazów, działonowy-operator na tablicy wieży wyłącza wyłącznik „Napęd" i oświetlenie wieży. Załoga wychodzi z BWP i ustawia się za wozem.

Czynności załogi BWP podczas strzelania z ppk

Skuteczność strzelania ppk z BWP zależy od umiejętności kierowanie pociskiem przez działonowego-operatora oraz od zgrania załogi. Podczas strzelać szkolnych i pojedynczo-bojowych na komendę kierownika strzelania BWP ustawia się na rubieży wyjściowej. Działonowy-operator nadaje armacie najwyższy kąt podniesienia i wyłącza elektryczne mechanizmy spustowe. Załoga ląduje amunicja dla 2-4 strzelających (wg ustaleń kierownika strzelania). Po załadowaniu jej załoga wyznaczona do strzelania w pierwszej kolejności sprawdza przyrządy celownicze i obserwacyjne, reguluje siedzenia, dopasowuje hełmofony i podczółki, kontroluje sprawność środków łączności. Działonowy-operator podnosi pulpit kierowania w położenie bojowe, przesuwa przełącznik „Prowadnica" w położenie „O" i opuszcza go w położenie marszowe oraz wyłącza wyłączniki na pulpicie sterowania i głównej tablicy rozdzielczej wieży. Czynności załogi związane z przygotowaniem uzbrojenia i środków łączności nic mogą trwać dłużej niż 4 minuty w dzień i 5 minut w nocy.

Po wykonaniu czynności przygotowawczych załoga wychodzi z wozu, ustawia się 4 metry za nim, w kolejności: dowódca, działonowy-operator i kierowca (zwróceni przodem do wozu - dowódca tyłem), co oznacza gotowość załogi do strzelania.

Po podniesieniu czerwonej chorągwi na wieży kierownika strzelania i sygnale „Ogień" - dowódca BWP podaje komendę i sygnał „Do boju". Załoga zajmuje wówczas miejsca w wozie, zamyka pokrywy włazów, podłącza hełmofony, a działonowy-operator wykonuje następujące czynności:

• otwiera pokrywę włazu ppk,

• ląduje pocisk na wspornik startowy i zdejmuje obejmę płatów,

• rozkłada płaty i sprawdza ich zabezpieczenie,

• zamyka pokrywę włazu ppk,

• podnosi pulpit kierowania w położenie bojowe,

• melduje dowódcy „Broń załadowana".

Wówczas dowódca podaje komendę działonowemu-operatorowi do strzelania, np.: „Pociskiem kierowanym, dozór złamane drzewo, w prawo 30 czołg -„Ognia !".

Działonowy-operator wykonuje następujące czynności:

• odnajduje cel i wycelowuje w niego;

• przełącza przełącznik „Prowadnica" w położenie „l";

• zamyka przysłonę celownika;

• uprzedza załogę o starcie (podaje komendę „Start") i dokonuje startu (odpalenie pocisku);

• zwalnia przysłonę celownika;

• kieruje pocisk do celu.

Po zakończeniu kierowania pociskiem działonowy-operator przestawia przełącznik „Prowadnica" w położenie „O". Po zakończeniu strzelania na komendę dowódcy „Przerwij ogień", „Rozładuj broń" - działonowy-operator:

• wyłącza wyłącznik „Spusty" na tablicy wieży;

• przestawia pulpit kierowania w położenie marszowe;

• nadaje armacie najwyższy kąt podniesienia;

• otwiera pokrywę włazu ppk;

• zdejmuje prowadnicę ze wspornika startowego;

• odłącza osłonę z gniazdem złącza pokładowego pocisku od prowadnicy i wyrzuca ją na zewnątrz;

• ustawia i mocuje prowadnicę w gnieździe;

• zamyka pokrywę włazu ppk;

• melduje dowódcy „Wyrzutnia rozładowana !".

Na komendę „Z wozu !" załoga odłącza hełmofony, otwiera pokrywy włazów, działonowy-operator wyłącza wyłącznik „Napęd" na tablicy rozdzielczej wieży, następnie załoga wychodzi z BWP i ustawia się za wozem przodem do kierownika strzelania.

Ogólne zasady użytkowania BWP oraz warunki bezpieczeństwa

W trakcie użytkowania BWP-1 należy pamiętać o tym, że nawet nieznaczne niesprawności części bądź urządzeń uzbrojenia nie ujawnione i w porę nie usunięte mogą spowodować uszkodzenie sprzętu, a tym samym utrudnić lub uniemożliwić jego wykorzystanie w walce.

Aby nie dopuścić do powstawania zacięć, niesprawności oraz wypadków podczas użytkowania uzbrojenia pokładowego wozu bojowego, należy przestrzegać (rygorystycznie) następujących warunków bezpieczeństwa:

1. zabrania się obracania wieżą oraz prowadzenia ognia z broni pokładowej przy otwartych włazach;

2. nie uruchamiać mechanizmu ładowania i napędów naprowadzania przed podniesieniem i zabezpieczeniem osłony siedziska działonowego - operatora;

3. nie wykorzystywać ręcznych mechanizmów naprowadzania w lewym przednim sektorze, jeżeli zamontowany jest reflektor OU-3GA-2;

4. przy włączonych włącznikach „MŁ” i „NAPĘD” zabrania się:

• wykonywania jakichkolwiek czynności w strefie ruchu mechanizmu chwytaka korytkowego;

• ręcznego odryglowania i ryglowania mechanizmu podniesienia armaty;

• ręcznego dosyłania naboju z chwytaka korytkowego;

• przy ręcznym otwarciu zamka, dźwignię ładowania z rękojeścią przestawiać w poprzednie położenie;

• ręcznego ładowania (dosyłania) naboju do komory nabojowej, bez użycia dosyłacza;

• w czasie prowadzenia ognia z armaty 2A28 w razie wystąpienia zacięć, wykonywania jakichkolwiek czynności przez okres jednej minuty;

• dokonywania czynności usuwania zacięć przy włączonych włącznikach elektrospustów, mechanizmu ładowania i naprowadzania;

• wyjmowania pocisków ppk z opakowania za brzechwy i ustawiania ich w ten sposób na prowadnicy, jak również ustawiania samych pocisków na brzechwach;

• przewozić w bojowym wozie piechoty pocisków nie umieszczonych w uchwytach (jarzmach) lub etatowych opakowaniach;

• ustawiania na prowadnicy oraz używania do strzelania ppk, jeżeli w trakcie transportu lub sprawdzania pocisków nastąpił ich upadek z wysokości powyżej 0,5 metra;

• podczas ustawiania prowadnicy z pociskiem w uchwytach (przedziału bojowego i desantowego), jak również na wspornik startowy, naciskać na tylną część kadłuba pocisku;

5. jeżeli pocisk nie zszedł z prowadnicy, należy powtórnie nacisnąć przycisk „START”, a w razie kolejnego niewystrzału ustawić przełącznik „PROWADZENIE” w położenie „0”, po czym odczekać 5 minut, zdjąć prowadnicę z pociskiem i ustawić ją w uchwytach.

1

181

---