 | Pobierz cały dokument cwiczenie.nr.6.montaz.przekladni.zebatych.i.ii.i.doc Rozmiar 826 KB |
|
Katedra Podstaw Inżynierii Produkcji
Wydział Mechaniczny Politechnika Lubelska
|
Technologia montażu
Laboratorium
Ćwiczenie nr 6
Montaż przekładni zębatych
Lublin 2010
Wprowadzenie
Technologia połączeń przekładni zębatych
Połączenia zębate, zwane też przekładniami zębatymi, są jednym z rodzajów połączeń konstrukcyjnych czynnych, których elementy są powiązane za pomocą wstępnie ukształtowanych przyłączy i łączników, a które stanowią część pośredniczącą zespołu napędowego mającą postać mechanizmu o członach sztywnych. Mechanizmem o którym mowa w powyższej definicji jest przekładnia mechaniczna, której zadaniem, oprócz przenoszenia energii jest zazwyczaj zmiana prędkości, a czasem zmiana kierunku i charakteru ruchu, co naturalnie powiązane jest ze zmianą sił i momentów [2].
Przy montażu przekładni zębatych należy dbać o to, aby wzajemne położenie współpracujących kół było prawidłowe, a więc:
był zapewniony właściwy luz międzyzębny,
ślad dolegania był dostatecznie duży oraz właściwie rozmieszczony.
Właściwy luz międzyzębny zapewnia swobodne zazębienie się kół nawet wówczas, gdy temperatura przekładni wzrośnie (w granicach dopuszczalnych), co powoduje zwiększenie się wymiarów kół i zmniejszenie się luzu [4]. Luz w zazębieniu jest konieczny do kompensacji możliwych odchyłek wymiarowych zębów, odchyłek położenia osi kół zębatych oraz zmian wymiarów i kształtów zębów powstałych wskutek nagrzania się przekładni w czasie pracy. Jednocześnie luz jest przyczyną powstawania uderzeń przyspieszających zużycie zębów, jak również tzw. martwego ruchu, kiedy to obrót koła napędzającego nie powoduje obrotu koła napędzanego. Z tych względów liczbowe wartości luzów są ustalone w odpowiednich normach lub warunkach technicznych. Wielkość i położenie śladów dolegania wpływa na trwałość przekładni i na sposób smarowania.
Montaż przekładni zębatych, w ogólnym ujęciu, jest przeprowadzany w trzech następujących etapach:
osadzanie kół zębatych na wałach,
osadzanie wałków z kołami zębatymi w kadłubie,
sprawdzenie zazębienia.
W zależności od wzajemnego położenia osi kół rozróżnia się połączenia zębate: równoległe, kątowe i wichrowate, a ze względu na charakter zazębienia: czołowe i śrubowe. [6].
1.2 Montaż walcowych przekładni zębatych
 | Pobierz cały dokument cwiczenie.nr.6.montaz.przekladni.zebatych.i.ii.i.doc rozmiar 826 KB |
