TRP-rys35-48, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr V
Fragment dokumentu:
6. DYNAMIKA RUCHU SAMOCHODU
odpowiednio nazywamy reakcje poziome nawierzchni
i
.
Rys. 35. Siły zewnętrzne działające na samochód będący w ruchu.
Rys. 36. Rozporządzalny zapas siły napędowej, zdolność pokonywania wzniesień i zdolność przyspieszania.
Rys. 37. Rzeczywista zależność mocy i momentu obrotowego silnika od jego prędkości obrotowej
Rys. 38. Wykres bilansu sił samochodu osobowego z 3-stopniową
maksymalne przyspieszenie.
Rys. 39. Wykres trakcyjny samochodu osobowego z 3-stopniową skrzynią biegów.
Rys. 40. Reakcje statyczne nawierzchni, oddziałujące na stojący samochód.
Rys. 41. Siły zewnętrzne działające na samochód będący w ruchu.
Rys. 42. Zdolność napędowa samochodu, w zależności od współczynnika przyczepności μ1
Rys. 43. Wpływ momentu obrotowego silnika na dociążenie i odciążenie poszczególnych kół.
Rys. 44. Wpływ przełożenia szybkobieżności na przebieg granicznej wartości mocy na kołach, na prędkość maksymalna samochodu, oraz na prędkość obrotowa silnika.
Rys. . Zależność maksymalnej wartości przyspieszenia na I biegu amax od przyjętego przełożenia ibI
Rys. 45. Zależność ilości przełożeń pośrednich od przyjętej rozpiętości prędkości obrotowych silnika n2:n1
Rys. 46. Dobór rozpiętości prędkości obrotowej silnika n2:n1 w oparciu o przebieg granicznych wartości mocy rozporządzalnej na kołach samochodu.
Rys. 47. Dobór rozpiętości prędkości obrotowych silnika n2:n1 w oparciu o przebieg przyspieszenia samochodu.
Rys. 48. Przebieg granicznych wartości rozporządzalnej mocy na kołach w funkcji prędkości samochodu: a - przy uszeregowaniu przełożeń według postępu geometrycznego, b - przy przesuniętym przełożeniu II-go biegu.
Rys. . Dobór przełożeń według pojedynczego postępu geometrycznego (linie ciągłe) i według podwójnego postępu geometrycznego (linie przerywane)
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
TRP-Rys49-59ang, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr VTRP-p-eg-zam, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr VTRP-kol-1, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr VTEORIA RUCHU POJAZDÓW-program, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr VIndeks prędkości, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr VRównanie ruchu samochodu, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr VZależność między prędkością jazdy a prędkością obrotową wału silnika, MiBM Politechnika Poznańska, SRys1-34a, MiBM Politechnika Poznańska, Semestr VKONWENCJA BERNEŃSKA, MiBM Politechnika Poznanska, VII semestr TPM, Ochrona Własności Intelektualnej,03 - Pomiar twardości sposobem Brinella, MiBM Politechnika Poznanska, IV semestr, labolatorium wydymPojęcia, MiBM Politechnika Poznanska, VII semestr TPM, Ochrona Własności Intelektualnej, wojtysiak,02 - Statyczna próba skręcania, MiBM Politechnika Poznanska, IV semestr, labolatorium wydyma, sprawkRodzaje utworów chronionych prawem autorskim, MiBM Politechnika Poznanska, VII semestr TPM, Ochronaautomaty-, MiBM Politechnika Poznanska, IV semestr, automatyka, egzamin, pierdoly, Automatyka, Automspis tresci, MiBM Politechnika Poznanska, IV semestr, PKM, sciaga PKM12 - Przekszt sch blok, MiBM Politechnika Poznanska, IV semestr, automatyka, egzamin, pierdoly, AutoUtwory pracownicze, MiBM Politechnika Poznanska, VII semestr TPM, Ochrona Własności Intelektualnej,KRTB-odlewn-zagadnienia 2015, Studia Politechnika Poznańska, Semestr VIII (MiBM), Kierunki rozwoju twięcej podobnych podstron