06 (118)

TMR

1-MK

T

d

dr

dpM

m

dAM

di*.

V

UC(j

LCF

LCB

VCB

Cw

C«

^rB

Rt

i

Ik

T.Ts

Tu

Tdk

Tnz

T_k

Tkmm

Tt

Tuk

Tuz

T.

V

x

*C

X&

y

*r

a

®K

a

poprzeczny promień metacentryczny Im],

wzdłużny promień metacentryczny |mj,

przegłębienie statku (m|.

konstrukcyjne przegłębienie statku Im],

średnic zanurzenie statku (zanurzenie wypornościowe) (ml,

zanurzenie dziobu (na j>łonie dziobowym) |m|. konstrukcyjne zanurzenie dziobu Im), zanurzrnie dziobu na znakach z-munzema |m], koustrukcyjne zanurzenie statku Im],

maksymalne konstrukcyjne zanurzenie statku |m|,

maksymalne zanurzenie statku (mj.

przyrost wyporności na 1 cm zanurzenia It/cml.

zanurzenie rufy (na pionie rufowym) |m). konstrukcyjne zanurzenie rufy (m|. zanurzenie ndy na znakach zanurzenia |m|. zanurzenie na owrężu [ml. objętość podwodnej części kadłuba |m*l. odcięta |m|,

odcięta środka masy statku |m],

odcięta środka powierzchni wodnicy |m|,

odcięta środka wyporu [in|,

rzędna krzywej, potowa szerokości wręgu |m).

rzędna metacentrum |mj.

rzędna środka wyporu |m).

współczynnik pełnotliwosci wodnicy 1-1,

konstrukcyjny współczynnik pełnotliwości wodnicy I-I.

współczynnik pełnotliwości owręźa |-|,

Pk	_ konstrukcyjny współczynnik pełnotliwości ow- refc* I-I.
Cu 6	-    współczynnik pełnotliwości kadłuba |-|, -    konstrukcyjny współczynnik pełnotliwości kadłuba |-|,
AD AT	-    przyrost wyjwmości |t|. -    przyrost zanurzenia |m|.
r MS <8>	-    kąt przerobienia |^c|. -    płaszczyzna owreża (-),
P	- KCtrtośc^1 wody lt/m^3. kr/m^3!

9