10401439�6429146385056g73701539799975479 n

zainteresowana mogła szybko odnaleźć odpowiednią informację (rys. 14).

Na opis składają się:

•    nazwa portu załadunku i przeznaczenia - podkreślone i umieszczone w lewym górnym rogu (w wypadku gdy brakuje miejsca na czytelny opis, można zastosować oficjalnie przyjęte w transporcie 3 lub 4-literowe skróty nazwy portu np. GDY LBA),

•    nazwa ładunku - wyraźnie na środku.

o ilość sztuk i rodzaj opakowania poniżej nazwy ładunku,

•    wartość wagowa całej partii ładunkowej - w prawym dolnym rogu, ilość ton ładunku zaokrągla się do części dziesiętnej, a wartość dziesiętną podkreśla się dla lepszego uwydatnienia części całkowitych i dziesiętnych,

•    inne ważne informacje, np. temperatura przewozu ładunków chłodzonych lub klasa niebezpieczeństwa wg IMO - w lewym dolnym rogu.

Gdynia I.isboa
(=) I- rożen Mcat 1500 clns
-IS*C	37*

Rys. 14. Sposób opisywania partii ładunkowej na sztaupiame

Dodatkowo można umieścić numer partii ładunkowej, który się oznakowuje,

zakreślając go kółkiem.

Wskazane jest opisywanie sztauplanu w językach jego odbiorców w obcych portach, lecz praktykuje się nazewnictwo i słownictwo angielskie, ogólnie

przyjęte w przewozach morskich.

Czytelne i staranne wykonanie opisu, zgodnie z powyższymi zasadami, jest niezbędne, aby plan ładunkowy był łatwy w wykorzystaniu podczas przeładunku. Nie należy starać się za wszelką cenę umieścić wszystkich informacji na małej partii ładunkowej, gdyż pogorszy to czytelność planu. Lepiej numer partii ładunkowej zakreślić kółkiem, a odpowiedni opis zamieścić poniżej rysunku lub na drugiej stronie planu.

^{3 3}-3. Graficzne przedstawienie partii ładunkowej w ładowniach dolnych

^w profilowanym przekroju statku dolne ładownie przedstawia się w rzucie poziomym, tzn. widok z prawej burty. Przy zachowaniu proporcji z rzeczy-wymiarami zasztauowancj partii oficer jest w stanie schematycznie