20 21 (2)

2.1.    Układ zasilania — gaźnik

Gaźnik jest elementem motoroweru, którego prawidłowa obsługa i regulacja ma zasadniczy wpływ na zużycie paliwa, uruchamianie i prawidłową pracą silnika w czasie eksploatacji. Do regulacji wolnych obrotów służy wkręt A (rys. 13), którym ustala się położenie przepustnicy: wkręcanie powoduje zwiększanie się obrotów przez otwieranie przepustnicy głównej, a wykręcanie (przymykanie przepustnicy głównej) zmniejszanie się obrotów.

Skład mieszanki na wolnych obrotach jest związany z toksycznością spalin i dlatego jest ustalany przez producenta (wkręt regulacyjny B powinien być zaplombowany). Igła w przepustnicy nie ma regulacji.

3.2.    Układ zapłonowy

Układ zapłonowy jest wyposażony w bezstykowy iskrownik, z którego impulsy elektryczne poprzez elektroniczny moduł zapłonowy przechodzą do cewki zapłonowej i dalej przewodem wysokiego napięcia na świecę zapłonową, powodując powstawanie iskry między elektrodami.

3.2J. Obsługa i regulacja układu zapłonowego

Obsługa układu zapłonowego sprowadza się do okresowego czyszczenia elektrod świecy zapłonowej i sprawdzenia odstępu między nimi oraz do sprawdzenia jakości kontaktu na złączach konektorowych.

Aby skorygować lub ustawić punkt zapłonu, należy: O w miejsce świecy zapłonowej w głowicy wkręcić przyrząd czujnikowy.

O poluzować wkręty mocujące podstawę iskrownika, 20