<
cd g^
> 3 cuco O r* d cu iC0 ^ > ZZ
Ł- g 'g
-
as O O
•N
5t3
O Si ii O o M
ft04
Tabulka mastenia
<u
CJ .3
CU
g °
g O O)
cJ a-£
*CU £ ^ SI
<d o
-4-> -*j M
:fl O O
> M j-« O
^ Cd O
M J-i
0‘
•<«
3 a
Y<
<u 7^ ^ cd o
ofltr
n. cd
;«d
«
O
CU
Sekundarnu retaz osetrujeme po ubehnuti 2500 km. Natoćime spojovaci ćlanok retaze na żadne refazove koleso, skrutkovaćom uvoInime poistku (obr. 12), vy-berieme ju a refaz je rozpojena. Vyperieme ju v pet-roleji a drotenou kefou zbavime hrubych nećistót. Potom znova dokładne preplachneme v petroleji. Po uschnuti vlożime refaz asi na 30 minut do mierne rozohriateho 60—70 °C mastiva, prićom s ńou obcas pohybujeme, aby zahriata zmes lahko vnikla do ćlan-kov. Potom refaz vyberieme, mastivo nechame stuhnut' a prebytocny tuk z povrchu zotrieme. Refaz je pripev-vena na spatnu montaż. Pri nasadeni dbame, aby po-istka ćlanku smerovala plnym cblućkom v smere po-hybu refaze pri jazdę.
Inak sekundarnu refaz oćistime drotenou kefou a namastime olejom priamo na vozidle podia potreby po ubehnuti cca 800—1000 km pomocou stetca. Pri trvalych jazdach v daźdi a blate primastievane doby primerane skratime.
Upozornenie: Valec a kIukovy mechanizmus musia byt: dostatocne mastene olejom. Nedostatok oleją v ben-zine zaprićińuje zadretie kl’ukoveho mechanizmu. Preto je nutne dodrźiavaf spravny pomer oleją a benzinu. Tento pomer pri naberani paliva u cerpacich stanic z automatov nie je zarućeny v pripade, ked boi pred motocyklom cerpany cisty benzin do vozidla so 4-takt-nym motorom. Zmes oleją a benzinu pre motocykel potom obsahuje mało oleją. Preto je vyhodnejsie u cer-pacich stanic mieśaf benzin s olejom na spravny pomer v kanvach.
3. NASTAVENIE BRZD
Brzdy motocykla su dostatocne dimenzovane. Vyza-duju len obcasne nastavenie po opotrebni obłożenia celusti. Brzdy nastavujeme predlźenim (skratenim lanka) brzdy tym, że pritiahneme (pripadne vyskrutkujeme)
2?