CCI20090225014

.. ^rrr-,    ± 

Tablica 13. Typowe konstrukcje nawierzchni podatnych. Typ D

	Kategoria ruchu Liczba osi obliczeniowych 100 kN/pas/dobę
KRI	KR2	KR3	KR4	KR5	KR6 |
4 12	13 - 70	71 - 335	336 - 1000	1001 - 2000	> 2000 \

Typ

PODBUDOWA Z PIASKU OTOCZONEGO ASFALTEM

D

Grubość warstwy ścieralnej należy dostosować do uziamienia mieszanki mineralno-asfaltowej wybranej do tej warstwy ( Załącznik -Zalecenia technologiczne); zmniejszenie grubości, w stosunku do podanej w tablicy, należy zrekompensować zwiększeniem grubości warstwy wiążącej inub podbudowy asfaltowej; w taki sam sposób należy postąpić w wypadku przyjęcia rozwiązania alternatywnego z cienką warstwą ścieralną

mmmmmm

- -

Tablica 14. Typowe konstrukcje nawierzchni półsztywnych. Typ E

Typ

KRI

KR2

4r 12

13 - 70

Kategoria ruchu

Liczba osi obliczeniowych 100 kN/pas/dobę

KR3

KR4

KR5

KR6

71 - 335

336-1000

1001 - 2000

>2000

PODBUDOWA Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO SPOIWEM HYDRAULICZN iM

E

	4 6
	16
	.26
mmm

1.    Grubość warstwy ścieralnej należy dostosować do uziamienia mieszanki mineralno-asfaitowej wybranej do tej warstwy (Załącznik -Zalecenia technologiczne); zmniejszenie grubości, w stosunku do podanej w tablicy, należy zrekompensować zwiększeniem grubości warstwy wiążącej i/iub podbudowy asfaltowej; w taki sam sposób należy postąpić w wypadku przyjęcia rozwiązania alternatywnego z cienką warstwą ścieralną

2.    Konstrukcje narażone na spękania odbite; należy zastosować rozwiązania specjalne przeciwdziałające spękaniom odbitym