kupa7

ustalany wzdłużnie za pomocą jednego łożyska, natomiast drugie może przemieszczać się na wałku- przypadek ruchomej oprawy, lub w oprawie- przypadek ruchomego wałka SMAROWANIE ŁOŻYSK- stosowane jest w celu: a) ochrony przed korozją, b) zmniejszenia oporów ruchu, c) zapobieżeniu metalicznemu kontaktowi elementów tocznych z bieżniami, d) łagodzenia uderzeń i zmniejszenia szumu w czasie piacy, podprowadzenia ciepła, f) uszczelnienia łożysk przed brudem i wilgocią. Wybór smaru zależy od obciążenia łożyska, temperatury pracy, przewidywanego okresu ponownego smarowania, rodzaju uszczelnienia

USZCZELNIENIE ŁOŻYSK- jest stosowane w celu zabezpieczenia łożyska przed zanieczyszczeniami i przed wypływem smaru. Przy¹ wyborze uszczelnienia należy mieć na uwadze prędkość obrotową i rodzaj smaru. Stosuje się pierścienie filcowe, uszczelnienia kołnierzowe, szczelinowo- rowkowe, labiryntowe, stosuje się leż łożyska z blaszkami ochronnymi lub z uszczelkami gumowymi.

OPORY RUCHU- w' ogólnym przypadku wynikają z tarcia tocznego elementów tocznych po bieżniach, tarcia ślizgowego elementów tocznych o koszyczek i bieżnie pomocnicze oraz tarcia elementów w smarze. Opory le zależą od wymiarów łożyska i jego konstrukcji, od obciążenia, prędkości obrotowej, ilości i rodzaju smaru, drgań. SZACOWANIE ORPKÓW

RUCIIU- w metodzie tej wykorzystuje się wzór: Aft - /iPy, gdzie u -obliczeniowy

współczynnik różny dla różnych rodzajów łożysk. POMIARY OPORÓW RUCHU- realizuje się trzema metodami: a) wahadła- moment oporów ruch wyznacza się na podstawie pomiarów kąta wychylenia głowicy od położenie równowagi przy znanej /redukowanej masie wahadła i jego redukowanej długości, b) wybiegu- mierząc czas zmiany prędkości kątowej z. <n 1 do <o2

można wyznaczyć moment tarcia zc wzoru: Afi = I^oA ^^0>? ,gdzie I- masowy moment

bezwładności krążka, c) dobiegu- metoda ta różni się od poprzedniej tym, że nadaje się żądaną prędkość obrotową krążkowi przy nieruchomym wałku, i mierzy się czas zmiany prędkości z o2 do tal, moment tarcia wyznacza się z tego samego wzoru.

ŁOŻYSKA MINIATUROWE- są to łożyska skośne bez pierścieni wewnętrznych lub z nimi, rolę pierścienia zewnętrznego pełni miseczka

ŁOŻYSKA SPRĘŻYSTE- są to łożyska przydatne gdy ruchomy element wychyla się o niewidki kąt, a jednocześnie wymagane są małe opory ruchu Ruch obrotowy uzyskuje się przez odkształcenie elementu sprężystego Łożyska te nie mają luzów, wykazują małe straty na tarcie, nie następuje ich zużycie, umożliwiają doprowadzenie prądu elektrycznego, zapewniają moment zwrotny który jest wykorzystywany do pomiarów'.

ZAWIESZENIE NA SPRĘŻYNACH PŁASKICH- dla małych kątów' wychylenia, chwilowy śiodck obrotu elementu ma stałe położenie, najkorzystniejszy jest przypadek gdy sprężyna jest poddawana sile powodującej rozciąganie.

ZAWIESZENIE N A SPRĘŻYNACH KRZYŻOWYCH- stosowane jest gdy obciążenia realizowane jest przez siły inne niż. rozciągające, charakterystykę układu można zmieniać przez dobói wymiarów

ZAWIESZKI SKRĘTNE SWOBODNE- gdy ruchomy zespół jest swobodnie zawieszony na zawieszce i obciąża ją tylko sw'oim ciężarem.

ZAWIESZKI SKRĘTNE NAPRĘŻONE- gdy zespół ruchomy przyrządu jest zawieszony na dwóch zawieszkach, które są przymocowane do sprężyn napinających je ze stałą siłą.