.„.w, „-.r.wwkil .top.. __
w.,„, kbrf«*'vop> pr*y'Kręcono j._,
tiy/u j.jefc. wylanych
*tf'V”U(hr4* - oWw)
“lł*ada "1,; r "-'',lwv ■«»**.,> tttto k',7Y..law wylanych denka wanu-wką ,łopu , -
lAwkc korbowedu wrlśn.ętn !*■• • tulejka htązuw. ■»> WJSe»uty a korbo wodem «! P"">”cs pb-w. jętego *•
‘uwanlem B7ę w tłoku pierścieniami zyrujjącymi TH konano ze stopu aluminiowego W denku tłoku znajduj* łlt ?
a.. -1. . ... lrrrł:ih>l« n ilil
^Mdcowcjco '■ t)ro«> Koniec korhowmlu obejmuje wyjk*^ .korbowej Sworreti tłokowy jev. *jb. '.piccwmy Pi*Wl'‘
1. —. iWsIot ni.Mfbtil.t.in 'u i ? < / i ■ i , i . m : o.. . **‘^1
nr
nmra wtoy*k«W» w kształcie metkt Czesi pi. m iniowa H ma cztery pierścienia uwzczrlninjąc. i <S-.v.-.t zcarroSjąc*. ^ pierścień uszczelniający jest chromowany 7. góry oba cylindry' zamyka /oliwna głowico 10. w wicy znajdują się konały — wlotowy i wylotowy, ^ gniazda zaworów’ 9. Do głowicy jest przymocowany mokrj fiłtr powietrza 13 z cyklonem, a w przedłużeniu jej kauh wylotowego — kolektor wydechowy połączony rurą z ttumj. ideni. No głowicy jest zamocowana oś /. dżwigionkami zswott. wymi Zawory są napędzane krzywkami wałka rt.-zrządn*fi za pomocą popychaczy i dżwigienek Część mechanizmów narządu umieszczonych na głowicy, osłania pokrywa 11. Zawnn (wydechowe — skrajne o niniejszej średnicy ssące-środtoftl o większej średnicy) są zamykane i dociskane do gniazd sprężynami zaworowymi. W kadłubie umieszczony jest wałek oi-prężnika 13, działający przez papychacze na zawory wydechowe. Do ustawiania wałka odprężnika w Odpowiednim palotealł służy dźwignia, umieszczona w tylnej, górnej czy:-, kadłutu Dźwignia odprężnika może być ustawiona.
— ukośnie w górę — odprężnik wyłączony,
— poziomo — odprężnik włączony w Jednym cylindrze.
lul
M
rr
— ukośnie w dół — odprężnik włączony w obu cylindra^ Począwszy od numeru silnika 18 000 wałek odprężnika umoczony jest w pokrywie głowicy, u nie w bloku. Dźwignia odp «uka znajduje się na przedniej ścianie pokrywy Wielkość
nowego Jest regulowań-, wkr