W celu odpowietrzenia układu należy:
— poluzować wkręt odpowietrzający 4 (rys. 90) separatora wody;
— poluzować wkręty odpowietrzające 3 (rys. 89) filtru paliwa;
— poluzować śruby odpowietrzające 2 pompy wtryskowej;
— pompować paliwo za pomocą ręcznej pompy 4 tak długo, aż zacznie wyciekać paliwo bez pęcherzyków powietrza;
— nie przerywając pompowania dokręcić wkręty odpowietrzające;
— nakręcić rączkę pompy.
Układ smarowania
Pojemność olejowa układu smarowania silnika wynosi około 16 1. Olej należy wlewać do miski olejowej przez wlew I (rys. 91). W okresie letnim stosować olej silnikowy Supe-rol CB SAE-.'iO wg normy PN-75/C-96088 02 lub Superol CA SAE-30 wg normy PN-75 C-96088 01, lecz tylko przy użyciu oleju napędowego o zawartości siarki do 0,6%.
W okresie zimowym należy stosować olej silnikowy Supc-rol CB SAE-GOW wg PN-75/C-96098/02 lub Superpl CA SAE-CiOW według PN-75/C-96088/01; w temperaturze około —15°C i niższej oleje te należy podgrzewać przed rozruchem silnika (rys. 91). ol
W układzie smarowania znajduje się zespół fitru oleju m
składający się z elementu zgrubnego oczyszczania oraz ele- di
mentu dokładnego oczyszczania. Obydwa elementy są połą- P
czonc szeregowo. Elementem zgrubnego oczyszczania jest gc
filtr siatkowy założony na końcu przewodu ssącego pompy C]