P1000408

P1000408



Rotdzio1

EKSPLOATACJA motocykla

. mieszanka paliwowa

Silnik imicszarni '

(w Jecie i w

Rys. 23. Wykres od ustalania składu mieszanki paliwowej


1.1 CMI.17S może być zasilany benzyną o LO7J

zimie) w stosuńku objętościowym 25 :|


M »Łu* >3". lub

(w okresie docierani*

20 :1).

Olej zawarty w mie-i szańce służy do sma&d wania silnika, dlateJ nie wolno używać samd benzyny.

Mieszankę    paliwoda

najlepiej sporządzać J specjalnym    naczyjB

mieszadle), gdyż łatwiej jest wtedy uzyskać Iot nieczne dla prawidłowe!

pracy silnika bardzo dokładne wymieszanie oleju z benzyną.


Benzyna i olej użyte do sporządzania mieszanki paliwo■ ‘j nie mogą zawierać zanieczyszczeń lub wody.

Podany wykres (rys. 23) ułatwia ustalenie właściwej ilości oleju w zależności od ilości benzyny i stosunku zmieszania. Dodawanie do paliwa zarówno większej jak i mniejszej ilości oleju od zalecanej jest szkodliwe dla pracy silnika.

t OLEJE I SMARY

biopow napełnia się olejem „Lux 10M (przy tempera-;, V f i 10'C) lub „Lux 5” (przy temperaturze pouliej 10°G)

vv ilości około O.a litra, do poziomu otworu przelewowego

N    /    napełniane są olejem do amortyzatorów WZ4

n lepkości ł    YE przy 20°C w Ilości po 82 —85 cm* — przed

nie i po 72 — 75 cm* — tylne.

pozostałe mechanizmy motocykla smaruje .się smarem stałym lub ole.iem silnikowym wk wskuzówek umieszczonych w dalszej treści tej instrukcji.

3 | W CI I AM I ANIE SILNIKA

1)    otworzyć kranik paliwa,

2)    spuścić motocykl z podstawki,

3)    sprawdzić, czy włączony jest bieg luzem (motocykl daje się

lekko popchnąć),

4)    włączyć kluczyk zapłonowy,

5)    nacisnąć zatapiacz pływaka gaźnika i trzymać przez około

4 — 5 sekund.

Nie naciskać zbyt długo, ażeby nie spowodować „zalania”

silnika.

Czas zatapiania zależny jest od temperatury powietrza oraz

temperatury silnika i powinien być tym krótszy, im te temperatury są wyższe.

Po kilkudniowym postoju motocykla może zajść konieczność dłuższego i ciskania zatapiacza, lecz nigdy nie należy naciskać

go dłużej niż J5 sekund.

Jeżeli silnik jest gorący, zatapiacza w ogóle nie należy naciskać. Również przy temperaturze otoczenia powyżej 25°C zatapiacza

nie używa się.

Zatapiacz naciska się, a nie stuka nim wielokrotnie w pływak

gaźnika.

33


Instrukcja SHL-175 — 3


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
P1000408 EKSPLOATACJA MOTOCYKLAL MIESZANKA PALIWOWA Silnik motocykla SHL-275 może być zasilany benzy
P1000392 Rozdział III. Eksploatacja motocykla 1.    Mieszanka paliwowa ........ 2.
P1000392 1/ ■Bozdz.a* m Eksplo1 ®^ m0‘0Cyk,a Mieszanka paliwowa ■ 2.    OJeje i smary
Sam Naprawiam Renault Twingo S up by dunaj2 3. SILNIK 1149 cm3 Rys. 3.23. MIEJSCE WŁOŻENIA PRZYRZ
28078 instalacje088 2. KONSTRUKCJA 1 WŁAŚCIWOŚCI SILNIKÓW SKOKOWYCH 58 Rys. 2.29. Wykresy wektorowe
wsk 3 93 Demontaż i montaż motocykli Silnik z ga/jiikicm Rys. 5.65. Wyjmowanie przepustnicy mieszank
Obraz4 (5) ZASADY EKSPLOATACJI Paliwo Silniki benzynowe Paliwo bezołowiowe musi odpowiadać normie E
Bez nazwy1 (2) Oprócz tego silnik zawiera dodatkowe urządzenia służące do wytwarzania mieszanki pali
Resize of10 Kokpit Obsługa Eksploatacja Usterka / ostrzeżenie Komora silnika Poziom oleju w automaty
14582 Zdjęcie0268 (9) 4. Mieszadło. Mieszadło wolnoobrotowe z silnikiem przekładniowym typu. GT 9/33
Czy moim

więcej podobnych podstron