P1000408

EKSPLOATACJA MOTOCYKLA

L MIESZANKA PALIWOWA

Silnik motocykla SHL-275 może być zasilany benzyną o L0 7» zmieszaną z olejem silnikowym „Exj(tra 15", „Lux 13”, j_uJ „SIT" (w Jecie i w zimie) w stosunku objętościowym 25 ;j

Rys. 23. Wykres od ustalania składu mieszanki paliwowej

(w okresie docieraj 20 :1).

Olej zawarty w mi szańce służy do smarc wania silnika, dlateg nie wolno używać sam* benzyny.

Mieszankę paliwom najlepiej sporządzać specjalnym naczynii mieszadle), gdyż łatwiej jest wtedy uzyskać konieczne dla prawidłowej pracy silnika bardzo dokładne wymieszanie oleju z benzyną. Benzyna i olej użyte do sporządzania mieszanki paliwowej nie mogą zawierać zanieczyszczeń lub wody.

Podany wykres (rys. 23) ułatwia ustalenie właściwej ilości oleju w zależności od ilości benzyny i stosunku zmieszania.

Dodawanie do paliwa zarówno większej jak i mniejszej ilości oleju od zalecanej jest szkodliwe dla pracy silnika.

t _t-B„_w r.npolina -lc olejem „Ia»x 10" (przy tempera-10*C    i ix 5” iprzy temperatur*© poniżej 10^#G)

v, ii« i ci około 0.:i litra, do poziomu otworu przelewa-

Ar yzatory napełniane sj\ olejem do amortyzatorów WZ4 o lepkości 4 E przy J0°C w Ilości po 82    85 cm® - przed

nie l po 72 — 75 cm* — tylne.

Pozostałe mechanizmy motocykla smaruje slą smarem stałym lub olejem silnikowym wg wskazówek umieszczonych w dalszej treści tej instrukcji.

3. URUCHAMIANIE SILNIKA

1)    otworzyć kranik paliwa,

2)    spuścić motocykl z podstawki,

3)    sprawdzić, czy włączony jest bieg luzem (motocykl daje się

lekko popchnąć),

4)    włączyć kluczyk zapłonowy,

5)    nacisnąć zatapiacz pływaka gaźnika i trzymać przez około

4 — 5 sekund.

Nie naciskać zbyt długo, ażeby nie spowodować „zalania” silnika.

Czas zatapiania zależny jest od temperatury powietrza oraz temperatury silnika i powinien być tym krótszy, im te temperatury są wyższe.

Po kilkudniowym postoju motocykla może zajść konieczność dłuższego naciskania zatapiacza, lecz nigdy nie należy naciskać

go dłużej niż 15 sekund.

Jeżeli silnik jest gorący, zatapiacza w ogóle nie należy naciskać. Również przy temperaturze otoczenia powyżej 25°C zatapiacza

nie używa się.

Zatapiacz naciska się, a nie stuka nim wielokrotnie w pływak gaźnika.

33

Instrukcja SHL-175 — 3