P1080638

K U

Katedra Techniki Leśnej Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu

SILNIKI - BUDOWA, ZASADA DZIAŁANIA

prowadzący: dr inż. Karol Chlebowski e-mall: lcH8>up.poznan.pl teł. 61 S48 76 38

Następna klasyfikacja wynika ze rodzaju pracy. Wyróżniamy silniki:

-    dwusuwowe - suw pracy w nich przypada na każdy obrót wału korbowego,

-    czterosuwowe - suw pracy przypada na dwa obroty wału korbowego.

Klasyfikacja jest zdecydowanie szersza jednak na tym poziomie kursu poprzestaniemy na tych dwóch podstawowych podziałach.

Zasada działania silnika z zapłonem samoczynnym (silnik wysokoprężny).

Czterosuwowe silniki z zapłonem samoczynnym zwane także silnikami Diesla cechują się mniejszym niemal o 30% spalaniem paliwa, tańszym użytkowaniem a także dużą wytrzymałością. Ich główną cechą jest to, że nie mają świecy, która produkuje iskrę. Zapłon mieszaniny paliwowej następuje automatycznie pod wpływem wysokiego ciśnienia. Zasada pracy takiego silnika podzielona jest na cztery suwy i przedstawia się następująco:

l.Suw dolotu - Podczas przemieszczania się tłoka z górnego maksymalnego położenia w stroną wału korbowego przez otwarty zawór dolotu zasysane jest do cylindra oczyszczone powietrze

2.Suw sprężenia - w momencie gdy tłok ułoży się w dolnym maksymalnym położeniu zmienia swój kierunek, jednocześnie zostaje zamknięty zawór dolotu powietrza. Występuje sprężenie powietrza do ciśnienia 3-4,5 Mpa, i co za tym idzie ogrzanie do temperatury 530-730C. Przy końcu tego suwu, w momencie gdy powietrze jest maksymalnie sprężone dochodzi do wtryśnięcia rozpylonego paliwa, które następnie zostaje wymieszane z powietrzem, gwałtownie odparowuje a także automatycznie się zapala.

3.Suw pracy - Podczas spalania temperatura oraz ciśnienie wzrasta się niemal trzy razy. Pod działaniem tak wysokiego ciśnienia tłok przemieszczony zostaje z górnego maksymalnego

Katedra Techniki Leśnej ul. Wojska Polskiego 71c, 60-625 Poznań tel. [phone], fax: [phone] www.au.poznan.pl/ktl, e-mail: [e-mail]