System KANBAN w niektórych branżach przemysłu japońskiego Tabela 3.
Wyszczegól nienie |
samochodowe |
Elementy elektryczne |
Wyroby elektroniczne |
Motocykle |
Okres działania systemu KANBAN (lata) |
3 |
3 |
4 |
2 |
Poziom zapasów produkcji (poziom wyjściowy - 100) |
45 |
16 |
30 |
20 |
Czas produkcji (poziom wyjściowy 100) |
40 |
20 |
25 |
50 |
Przyrost wydajności pracy (w %) |
50 |
80 |
60 |
50 |
Etapy systemu KANBAN na przykładzie zakładów GM Opel w Gliwicach (4]:
1. Kiedy operator pobiera pierwszą część z pełnego pojemnika, bierze kartę Kanban. która leży na wierzchu i wkłada ją do schowka Kanban. który znajduje się z boku regału (Jest to tak jak z wrzucaniem listu do skrzynki pocztowej).
2. Uderzy zespołów produkcyjnych są informowani co godzinę przez sygnał dźwiękowy, aby zebrać karty Kanban z każdego stanowiska pracy i włożyć je do skrzynki Kanban dla zespołu. Następnie karty są zbierane przez pracownika z wydziału materiałowego.
3. Karty Kanban są odczytywane przez specjalny czytnik - czyta kod paskowy na karcie, który dostarcza informacji na temat ponownego zamawiania, przepływu materiału ild. Ten system informacji jest bardzo ważny ponieważ może często wychwycić problemy w przepływie materiałów.
4. Karta jest przekazywana operatorowi wózka, który pobiera materiał z tymczasowych składów (korzystając z FIFO).
5. Na koniec materiał jest dostarczany na linię i umieszczany z tyłu regału (aby podtrzymać FIFO) z kartą Kanban u góry. Operator wózka pobiera również ze sobą puste skrzynki. Puste skrzynki są następnie czyszczone i zwracane dostawcy.
Celem systemu JIT (dokładnie na czas) jest przygotowanie produktów lub usług przez odpowiednie planowanie, sterowanie i kontrolę wszystkich strumieni materiałów i przyporządkowanych im strumieni informacji, z uwzględnieniem kryteriów ckonomiczno-rynkowych. tzn. bez strat czasowych i materiałowych, unikając marnotrawstwa w zakresie