skanuj0001 (48)

-    przy uzyskaniu największego obciążenia, powtarza się pomiary kolejn zmniejszając obciążenie.

Aby przyspieszyć i ułatwić pomiary, dopuszcza się prędkość obrotow różniącą się od założonej ± 3%. Pomiary wykonuje się dla prędkości obrotc wych wynoszących 50%, 60%, 70%, 80%, 90% i 100% znamionowej prędkość obrotowej.

4. Wzory do obliczeń

-    moc efektywna N_e:

_XT Pn

; kW

gdzie: P - siła na hamulcu obciążeniowym; kG n - prędkość obrotowa silnika; obr/min k - stała hamulca

-    moment obrotowy M₀:

M₀ =9554,14-— . _Nm n

gdzie: N_e - moc efektywna silnika; kW

n - prędkość obrotowa silnika; obr/min

-    średnie ciśnienie efektywne:

p.=0,0126^_;MPa

^vss

gdzie: M₀ = moment obrotowy, Nm

V_ss - objętość skokowa silnika, dm

-    godzinowe zużycie paliwa G_e:

a) dla pomiaru metodą objętościową:

_{G =} 3,6-V_p -p_p kg

h

t