Obr. 20 — Kontrolni okenko v krytu rctózu
Profunkci o JtYOtnost fctózu ]e rozhodujic;, Jak je provadóna JeJ-.o udriba a scFizovani. Hlavn/m pożadavkem je, aby v kaidć polozc kyvnć vidlicc mól retóz potrebnou vóli, t. zn., ie v zadnć poloze kyvnć vidlice nesmf dojit k jeho uplnćmu napnuti. Serizovóni vule retezu nueno provódSt ta kto:
a) Povolimo macici hrfdclc zadniho kola {nu Icyć stranó stroje) a dale matki pouzdra rctSzoYĆho kola (na pravć stranó stroje). Dólc poYolime predni
Ipojistnou maticl kazdćho napinóku retózu (na pravć i leve stranć stroje) o 2 aż 3 zćvlty — podle toho, o jakou miru budę treba retgz napnout.
b) Stroj_postavime na obó kola a postupne otaCime zadnimi maticemi obou napinóku o stejnou hodnotu (napf\ o pól otaćky).
c) ftetez smi byt napnut jen o colik, kollk je treba k tomu, aby pfi jeho nadzdvi5oni prstem v kontrolnim okćnku krytu mćl zcela vo!ny pru-hyb ałespofi 3 cm za podminky, ic strój stoji na obou kolech (tedy nikoliY
na st-ojanu). Tento tficentimctroyy volny pruhyb zaruCuje.zc pri propru-źcnj kyvnć vldlice zatiźeneho stroje ncdojde k uplnómu napfnóni retgzu, krerź by zkracovalo jeho źivocnost, nebo dokonce vyvolalo poSkozeni ioziska ?ctezovćho kola.
d) Dólc je nutno dbać na to. aby zadni kolo nevybo£ilo z podćlnć rovmy •/ozidla, tj. aby ob6 kola była v jedne spolećnć rovln£. K mĆFcni roviny kol pou£i'varnc vhodrtb upravenou lat'. Nesprayna rovina kol (tj. zadni kolo nesleduje stopu pfedniho kola) ncp?[znivć ovllvftu|e jizdni vlasc-nostł motocyklu.
c) Po nastoveni vulc rctózu a vyrovnani kol do jednć roviny dotahneme nojprve matici pouzdra a potom macici hridele. Vóli rct&tu a royinu koi znovu zkontrolujcmc a dotóhncme obć pojistnć matice napinóku retezu'. "f
Obr. 21 — Schćma samoćinnóho vyp[nóni spojky
1. Sadici a startovaci póka 'i. Yypfnacf tyika spojky s opCrkou 3. Miska U. Spojka
5. Vypinaci tyćka spojky
6. Kulićka
7. Nośnik yypinaciho zarizeni
8. Sc?izovac( iroub samoiinneho vypinani
9. Va£ka samo£innóho vypinóni
10. Yypinaci póCka
37