thems2(4)

pierścień sklejamy i wklejamy    odwrotnej stronie wręg 3a i 3b

weń kolejno wręgi rozpoczynając przyklejamy części 9 1 da (rys. S), tę czynność od środka segmentu po czym sklejamy segment w taki w miejscu oznaczonym na pofcry- sam sposób jak segmenty poprzed-ciu hreseczką. Celem właściwego nie..

Każdy kolejny segment kadłuba po sklejeniu przyklejamy od razu do poprzednio wykonanego. Przedtem należy jednak ze sklejanych płaszczyzn usunąć wszelkie drobne nierówności przeszlifowując Je na położonym na stole arkuszu papieru ściernego.

Część le nacinamy w miejscach oznaczanych strzałkami (rytf. I) i powstałe w ten sposób klapki od-Binarny lekko do góry. Część te przyklejamy do wręgi ła, Elementy oprofilowania silnika fez. le, ld) po wycięciu i uformowaniu przyklejamy do czołowej strony segmentu 1,

Wzmocnienie statecznika pionowego (CSC- 6b) usztywnione tekturą osadzamy w końcowej części segmentu C, zwracając uwagę na pionowe jego ustawienie.

Statecznik pionowy (c*. 7) przed sklejeniem należy odpowiednio uformować Dotyczy to szczególnie dolnej jego części; miejsce, to sklejamy dopiero po zamocowaniu statecznika na kadłubie. Oprofilowanie połączenia statecznika z kadłubem (cz. ?a) przyklejamy z przodu statecznika.

Rury wydechowe wykonujemy z części 17, którą zwijamy w rulonik L po sklejeniu rozcinamy żyletką na W równych odcinków.

wyważenia modelu wewnątrz tego elementu umieszczamy ciężarek ołowiany (patrz rys. 2) o ciężarze 20—30 G,

W podobny sposób wykonujemy następny segment (cz. 2), po czym przytwierdzamy do niego stożkowy pierścień (cz. 2ć). Przez otworki we wręgach segmentu pierwszego przetykamy szpilkę ze szklanym łebkiem, która odgrywać będzie rolę Wału śmigła. We wręgę £a wbijamy pineskę z wypukłym łebkiem, która będzie spełniała rolę łożyska oporowego Wału śmigła (rys. 2). Segmentów 1 i 2 nic sklejamy wręgami na styk, jak pozostałe segmenty, lecz po posmarowaniu klejem krawędzi pierścienia 2c przyklejamy go do wręgi Ib (patrz rys, 4).

W następnej fazie budowy musimy zdecydować, czy wykonywać będziemy kabinę w wersji oszklonej* czy też nie. W pierwszym przypadku (kabina oszklona) Inny Jest sposób wykonania trzeciego segmentu kadłuba. Mianowicie na

4