Zdjecie1086

2.3. Napęd pomp hydraulicznych

Przeniesienie mocy od silnika napędowego samochodu lub ciągnika do pompy stanowiącej źródło ciśnienia cieczy roboczej w układzie hydraulicznym urządzenia roboczego odbywa się poprzez podstawowe zespoły napędu pojazdu, tj sprzęgło i skrzynię biegów oraz zespoły dodatkowe w postaci przekładni dodatkowej zwanej popularnie przystawką odbioru mocy lub w postaci przekładni dodatkowej oraz wału napędowego

Zastosowanie jednego z dwóch wymienionych, najczęściej spotykanych sposobów przeniesienia napędu do pompy hydraulicznej zależy od miejsca położenia pompy w pojeździe. Usytuowanie to może być następujące

-    pompa jest zblokowana z siłownikiem hydraulicznym i połączona z nim kanałami wewnętrznymi, w podwoziu znajduje się w miejscu mocowania siłownika,

-    pompa jest umocowana na siłowniku lub odpowiednim wsporniku przy siłowniku i połączona jest z siłownikiem sztywnymi wysokociśnieniowymi przewodami stalowymi,

-    pompa jest umocowana na ramie podwozia lub na ramie urządzenia roboczego w pobliżu siłownika hydraulicznego i połączona jest z nim elastycznymi przewodami wysokociśnieniowymi,

-    pompa jest umocowana na ramie podwozia lub na ramie urządzenia roboczego w pobliżu przekładni dodatkowej i połączona jest z siłownikiem elastycznymi lub sztywnymi przewodami wysokociśnieniowymi,

-    pompa jest zamocowana bezpośrednio do przekładni dodatkowej i połączona jest z siłownikiem hydraulicznym sztywnymi i elastycznymi przewodami wysokociśnieniowymi

Rys. 2.3. Przystawka odbioru mocy stosowana w samochodzie JELCZ-SHL SW-317

Większość produkowanych obecnie pojazdów posiada urządzenia robocze, w których pompy hydrauliczne montowane są bezpośrednio z przystawką odbioru mocy na skrzynce biegów samochodów. Przystawki odbioru mocy montowane wraz z pompami hydraulicznymi bezpośrednio do skrzynki biegów samochodu upraszczają

10