Bilans mocy

263

po odłączeniu silnika napędowego od sieci wynosi zazwyczaj kilka do kilkunastu obrotów Dlatego droga kątowa wybiegu powinna być zmierzona z dokładnością setnych części obrotu Spełnienie tak wysokich -wymagań daje opisana poniżej metoda

263

i

/

/

O

T -^1-	iVR
^1 T	*2
r	/ '—°
M EWC	p^^ov

Rys.5.27. Urządzenie do pomiaru drugi kątowej wrzeciona

Urządzenie do pomiaru drogi kątowej wrzeciona (rys 5 27) składa się z obrotowego nadajnika impulsów 1, napędzanego od wrzeciona obrabiarki oraz licznika impulsów 2. Wykorzystać tu można opisany w punkcie 5.1.13 przetwornik obrotowo-impulsowy typu CPP lub MPL jako nadajnik impulsów i elektroniczny wskaźnik cyfrowy typu EWC lub częstościomierz - czasomierz liczący serii PFL - jako licznik impulsów Ciąg impulsów elektrycznych wysyłany z nadajnika I przechodzi przez dodatkowe, normalnie zwarte styki S2 stycznika S (uruchomiającego silnik główny 3 obrabiarki) do elektronicznego wskaźnika cyfrowego EWC. Podczas zasilania silnika styki S2 są rozwarte, a licznik wskazuje stan zerowy Po wyłączeniu silnika styki pomocnicze S2 zwierają się i od tej chwili rozpoczyna się zliczanie impulsów, które trwa do czasu zatrzymania wrzeciona. Liczbę impulsów nadajnika na 1 obrót dobiera się wychodząc z założonej dokładności pomiaru oraz z dopuszczalnej częstotliwości układu elektronicznego nadajnika impulsów

Do badań strat mocy biegu luzem wykonywanych podczas ćwiczeń laboratoryjnych używa się przetworników obrotowo-impulsowych typu CPP lub MPL wysyłających 100 lub 250 impulsów na l obrót. Dzięki temu dokładność pomiaru drogi kątowej wynosi l/l00 lub 1/250 pełnego kąta obrotu. Przy dopuszczalnej częstotliwości impulsowania 20 kJHz dla tego typu przetworników można dokonywać pomiarów drogi kątowej wybiegu wrzeciona przy początkowej prędkości do 12 000 obr.min'¹ lub do 4800 obr min \

2Ó9

5.1.15, Sprawność układu napędowego obrabiarki z obrotowym ruchem głównym

O prawidłowości wykorzystania obrabiarka pcd wzglęaem ekonomicznym świadczą następujące współczynniki sprawności

-    sprawność napędu giownego Tj_t wyznaczana w całym zakresie prędkość: obrotowych wrzeciona,

-    sprawność napędu głównego r^, wyznaczana w zakresie i-tego stopnia prędkości obrotowej wrzeciona.

Poza tym można 'wyznaczyć współczynnik określający procent mocy przenoszonej przez łańcuch posuwu w zakresie i-cego stopnia prędkości obrotowej wrzeciona, oznaczany symbolem

V

Rys.5.2S. Wykres zależności współczynnika sprawności napędu głównego w funkcji nominalnych prędkości ubrotowycn wrzeciona

Współczynnik sprawności napędu głównego tj wyznaczany dla wszysckicii stopni prędkości obrotowych wrzeciona (przy maksymalnym obciążeniu 'wrzeciona i wyłączonym posuwie; definiowany jest jako

’

9554 • N

(5.42)