48684 skanuj0020 (128)

268

io odłączeniu silnika napędowego od sieci wynosi zazwyczaj kilka do kilkunastu )latego droga kątowa wybiegu powinna być zmierzona z dokładnością setnych częśadi ipełnienie tak wysokich wymagań daje opisana poniżej metoda.

a.ys.5.27. Urządzenie do pomiaru drogi kątowej wrzeciona

Urządzenie do pomiaru drogi kątowej wrzeciona (rys.5.27) składa się z obrotna^B ladajnika impulsów 1, napędzanego od wrzeciona obrabiarki oraz licznika impulsów 2. Wykorzystać tu można opisany w punkcie 5.1.13 przetwornik obrotowo-impulsowy typu Lał ub MPL jako nadajnik impulsów i elektroniczny wskaźnik cyfrowy typu EWC UH częstościomierz - czasomierz liczący serii PFL - jako licznik impulsów. Ciąg impuamw elektrycznych wysyłany z nadajnika 1 przechodzi przez dodatkowe, normalnie zwarte stykifll stycznika S (uruchomiającego silnik główny 3 obrabiarki) do elektronicznego wskażriM cyfrowego EWC. Podczas zasilania silnika styki S2 są rozwarte, a licznik wskazuje stan zertwpjJ Po wyłączeniu silnika styki pomocnicze S2 zwierają się i od tej chwili rozpoczyna się zlicza*; impulsów, które trwa do czasu zatrzymania wrzeciona. Liczbę impulsów nadajnika na 1 dobiera się wychodząc z założonej dokładności pomiaru oraz z dopuszczalnej częstotfiwawi układu elektronicznego nadajnika impulsów.

Do badań strat mocy biegu luzem wykonywanych podczas ćwiczeń laboratoryjnych uzy* się przetworników obrotowo-impulsowych typu CPP lub MPL wysyłających 100 lub 231 impulsów na 1 obrót. Dzięki temu dokładność pomiaru drogi kątowej wynosi 1/100 lub 12* pełnego kąta obrotu. Przy dopuszczalnej częstotliwości impulsowania 20 kHz dla tego ty* przetworników można dokonywać pomiarów drogi kątowej wybiegu wrzeciona pra* początkowej prędkości do 12 000 obr.min'¹ lub do 4800 obr.min'¹.

51-15. Sprawność układu na pęd o ruchem głównym

O prawidłowości wykorzystania ca ■Kapujące współczynniki sprawności: -sprawność napędu głównego r|_g wyznacza wrzeciona,

- nrawność napędu głównego r^, wyznać jcrotowej wrzeciona.

Poza tym można wyznaczyć współcz ■neuch posuwu w zakresie i-tego stopnia pr

i M

0,8

0.5 L I

0,4

0,3 0 2

,1

30    17.5    75    116    130    300 175

Kys.5.28.    Wykres zależności    wspókzy

głównego w funkcji nominale wrzeciona

Współczynnik sprawności napędu głc« rcrotowych wrzeciona (przy maksymab lefiniowany jest jako:

Ar    M

_m jna _    I—

*    9554 - N