wykazparambiezacych

1.	Prędkość obrotowa silnika	850 obr/min
2.	Synchronizacja wał korbowy/wał rozrządu	tak	Nastąpiła przy rozruchu silnika
3.	Ciśnienie paliwa nominalne	22,0 MPa (220 bar)	Na biegu jałowym 22,0 MPa-23,0 MPa. Obie wartości powinny być jednakowe. Wartości qraniczne: 0 i 180 MPa
4.	Ciśnienie paliwa rzeczywiste	22,2 MPa (222 bar)
5.	Współczynnik wypełnienia impulsu requlatora wydatku (dozownika)	17%	Na biegu jałowym 16-20%
6.	Współczynnik wypełnienia impulsu regulatora ciśnienia (zaworu regulac. wysokieqo ośniema)	14%	Na biegu jałowym 12-15%
7.	Korekcja wtryskiwacza nr l	98%	Dopuszczalna odchyłka: maks. 40%. Regulacja równomierności biegu jałowego aktywna do 1500 obr/min
$.	Korekcja wtryskrwacza nr 2	103%
9.	Korekcja wtryskiwacza nr 3	92%
10.	Korekcja wtryskiwacza nr 4	107%
11.	Czujnik położenia pedału przyspieszenia	0%	Pełne obciążenie: 100%. Przy awarii: prędkość obr. silnika 1200 obr/min
12.	Masa powietrza (wydatek powietrza), rzeczywista	212 mg/skok (lub 5,08 g/s)	Układ recyrkulacji spalin EGR: włączony. Przy EGR wyłączonym: wartość większa o 50%
12.	Masa powietrza, nominalna	300 mg/skok
13.	Ciśnienie doładowania powietrza, rzeczywiste	1050 hPa (105 kPa)	Przy awarii wartość zastępcza 1000 hPa
14.	Ciśnienie doładowania powietrza, nominalne	1010 hPa (101 ^a)
15.	Ciśnienie atmosferyczne	980 hPa	wartości graniczne: 600 i 1075 hPa
16.	Współcz. trw. impulsu nastawn. ciśnienia doładow.	51%

17.	Współcz. trwania impulsu zaworu EGR, nominalny	25%
18.	Współcz. trwania impulsu zaworu EGR. rzeczywisty	80%
19.	Wtrysk wstępny paliwa	13^: przed GMP	Na biegu jałowym 12,5 • 14° przed GMP
20.	Wtrysk zasadniczy	3° przed GMP	Na biegu jałowym 2 • 3^5przed GMP
21.	Dotrysk	-27>
22.	Dawka wtrysku, nominalna	6,2 mg/skok
23.	Dawka wtrysku, rzeczywista	6.5 mg/skok
24.	T emperatura cieczy chłodzące)	82*	Wartość zastępcza: ostatni pomiar
25.	Temperatura paliwa	30*	Wartość zastępcza: 90^:t
26.	Temperatura zasysanego powietrza	45*	Wartość zastępcza: 40*
27.	Napięcie akumulatora	14,1 V	Wartości graniczne: 6,8 i 18 Volt
28.	Napięcie zasilania czujników	5 V	Wartości graniczne: 4,7 i 5,3 Volt
29.	Status filtra cząstek stałych	0
30.	Różnica ciśnień fap	11,8 hPa	Maks. 200 hPa na pełnym obciążeniu
31.	Temperatura przed katalizatorem	110*	Wartość zastępcza: 350^:C
32.	Temperatura za katalizatorem	100*	Wartość zastępcza: 350^:C
33.	Ilość popiołu	15 g	Przy 40 g uruchomienie regeneracji
34.	Ilość dodatku	500 g
35.	Liczba kilometrów od regeneracji	340 km
36.	Współczynnik lambda, nominalny	2
37.	Współczynnik lambda, rzeczywisty	5