024 etz250

’.V cylindrze ewentualnie oczyścić z nagaru kanał wydechowy oraz kanały przepłukiwania zwrotnego* Komorę spalania w głowicy cylindra i denko tłoka oczyścić z nagaru za pomocą skrobacza i szczotki drucianej.

Fo oczyszczeniu obydwie powierzchnie nie powinny posiadać rowków i powinny być metalicznie gładkie. Cz-yszczenie rowków pierścieni tłoka podane jest w punkcie 3.4.3.4.

?.ć. Sprawdzanie zużycia części 3.^.1. Sprzęgło

Miejsca zużycia:

-Tarcza cierna z

okładziną /uzębienie w e v/ n ę t r z n e/

nadmierne zużycie następuje przy niewłaściwym nastawieniu sprzęgła /brak luzu względnie przez dłuższe ^Mszlifowanie" sprzęgła/.

’.Y skrajnym przypadku następuje spalenie okładziny. Jeśli s rzęgło nie ma więcej regulacji, i ślizga się podczas przyspieszania silnika, wówczas należy założyć nowe tarcze cierne z okładziną.

Rys. 32. '.'artość zużycia sprzęgła

Jest to wtedy, gdy wymiar "x" ‘na rysunku 32 ma wartość poniżej 0,5 mm.

Nowe tarcze mają grubość 3,0 mm + 0,1 mm.

..artość zużycia: -0,3 mm

-Tarcza cierna stalowa /uzębienie zewnętrzne/

Tarcze należy wymieniać wówczas, jeśli przez ślizganie sprzęgła nabrały one koloru niebieskiego /stały się miękkie/ lub posiadają wypaczenia. Grubość nowych tarcz:

¹ *⁵-0,l ^

Odchylenie płaskie powierzchni, maks. 0,2 mm

•ł

-Sprężyny naciskowe

Działanie naciskowe sprężyn może się zmniejszyć - sprężyny "siadają". W skrajnych przypadkach może następować ślizganie’ sprzęgła również i wtedy, jeśli wszystkie inne części są dobre i właściwie nastawione.

Parametry nowych sprężyn:

długość w stanie rozprężonym 28,3 mm +

0,6 mm

długość wbudowa /robocza/ 17,0 mm napięcie sprężyny w stanie

wbudowanym /roboczym/    135 N /13*5 kG/

+ 11 %

-Koło napędzające z

wewnętrznym zabierakiem /rys. 33/

Sprawdzić stan połączenia na nitokołek między kołem napędzającym i wewnętrznym zabierakiem. Jeśli połączenie jest luźne, to wymienić żabierak wewnętrzny z*kołem napędzającym /nitowanie nie poprawia sytuacji!/

-Uzębienie zabieraka i wieńca zębatego

Jeśli podczas pociągania sprzęgła słyszalne są hałasy, oznacza to, że pojedyncze tarcze /z uzębieniem wewnętrznym lub zewnętrznym względnie płytka naciskowa/ posiadają za

duży luz w wieńcu zębatym lub na zabieraku wewnętrznym i po zwolnieniu nacisku zaczynają brzęczeć. Hałasy można wyeliminować dopasowując tarcze w wieńcu zębatym i na zabieraku -wewnętrznym i wymieniając te, które mają za duży luz.

-Łożysko igiełkowe i łożysko oporowe

Na łożysku igiełkowym wewnętrznego zabieraka

2£