053 etz250

300

- Dokręcić siłą 70, pieczyć

Rys. 93« Szkic pobijaka pomocniczego

Podczas zakładania osi należy ją uprzednio posmarować smarem, by nie uległa rdzewieniu. Założyć na osi nakrętkę i dokręcić do końca gwintu.

Włożyć oś z prawej strony i przełknąć przez elementy łożyskowania; pobijak znajduje się jeszcze w wahaczu. Dokręcić lewą nakrętkę sześciokątną z siłą 70...80 Hm /7...8 kGm/ /w stanie 'wahacza bez amortyzacji/ i zabezpieczyć pierścień ustalający.

5.1.4. Zakładanie tylnego wahacza

włącznie z zawieszeniem silnika

-    Ha rurze łożyskowania ramy założyć gumowe elementy łożyskujące, pierścień odległościowy oraz lewą i prawą płytkę zawieszenia silnika;

-    Płytki zamocowania silnika ścisnąć wzdłużnie przy pomocy pierścieni naciskowych na długość rury łożyskowania ramy /patrz rys. 94/;

-    Od tyłu wahacz tylny z podkładkami oporowymi nasunąć na płytki zawieszenia silnika do oporu o pierścienie naciskowe, Zdjąć pierścienie naciskowe i wahacz ustawić na środku otworu dla osi wahacza;

-    Z lewej strony włożyć pobijak pomocniczy środkując tym samym otwory łożyskujące;

-    Ha osi wahacza założyć prawą nakrętkę mocującą i dokręcić do końca gwintu;

-    Posmarować smarem oś wahacza i przełknąć z prawa na lewo;

Rys. 95. .'.'ahacz koła tylnego nasunąć w kierunku strzałki, zdjęte już pierścienie naciskowe

lewą nakrętkę sześciokątną z ..80 Hm /7...S kGm/ i zabez-pierścień ustalający

Rys. 94. ściśnięte wzdłużnie płytki

zawieszenia silnika pierścieniem naciskowym /D/ i śrubą ściągającą /Z/ z gwintem Mb, nasunięty wahacz koła tylnego

Rys. 96. Szkic pierścienia naciskowego

53