056 3

Rys. 5.14. Sposób ścinania nitów łączących kosz sprzęgła z koszem łańcuchowym

Rys. 5.15. Sposób wyciskania wałka rozrusznika

Rys. 5.13. Sposób pomiaru średnicy tłoka Pierścienic tłokowe

Sposób sprawdzania i pasowania pierścieni tłokowych omówiono w punkcie 4.2.3.2.

Sworzeń tłokowy

Sworzeń tłokowy może ulec naturalnemu zużyciu lub zatarciu w tulei korbowodu. W obu przypadkach sworzeń wymienić na nowy. Dopuszczalne zużycie sworznia tłokowego wynosi 0,02 mm.

5.3.3. Sprzęgło Sprężyny sprzęgła

Długość sprężyny sprzęgła w stanie wolnym powinna wynosić 25 ± 0,5 mm. Dopuszczalne zmniejszenie długości wynosi 3 mm (mierzyć przy sprężynie nieobciążonej). Sprężyny takie należy bezwzględnie wymienić, nie wolno stosować grubszych miseczek ani podkładek.    t

Bęben sprzęgła

Ewentualne wgniecenia na ramionach bębna sprzęgłowego usunąć za pomocą pilnika. Pęknięcie lub rozgięcie bębna, zużycie koła łańcuchowego, jak również zębów zapadki kwalifikuje części te do wymiany, co powoduje konieczność roznitowania bębna (rys. 5.14). Ponowne nitowanie należy przeprowadzić krzyżowo, aby uniknąć zwichrowania bębna.

Tarcze wewnętrzne

Jeżeli po włożeniu tarczy w wycięcia bębna i obracaniu nią w obie strony wyczuwamy wyraźny luz, tarczę należy wymienić. Wybicie na występach tarcz wewnętrznych powoduje w czasie przełączania biegów dynamiczne uderzenia i szarpania, natomiast podczas pracy silnika z małą prędkością obrotową bez obciążenia słychać stulki.

Kolo zębate rozrusznika

Koło zębate rozrusznika może ulec następującym uszkodzeniom:

—    zatarcie koła zębatego na kole łańcuchowym,

—    zużycie zębów czołowych (zapadki),

—    zużycie lub wyłamanie zębów.

Wszystkie wymienione uszkodzenia kwalifikują koło zębate do wymiany. Zatarcie koła zębatego na czopie koła łańcuchowego pociąga za sobą konieczność wymiany również koła łańcuchowego. Jeżeli jednak uszkodzenie koła łańcuchowego jest nieznaczne, ślady zatarcia można usunąć papierem ściernym.

Łańcuch sprzęgłowy I tarcze z wkładami korkowymi

Pomiar łańcucha sprzęgłowego i tarcz sprzęgłowych z wkładami korkowymi omówiono w punktach 3.5.3 i 4.2.4.

5.3.4. Rozrusznik nożny

W zespole rozrusznika uszkodzeniu może ulec segment zębaty, sprężyna, wielokarb na wałku rozrusznika i dźwignia rozrusznika. Wszystkie uszkodzenia tych części Wyłamanie lub zużycie zębów, pęknięcie sprężyny, pęknięcie dźwigni rozrusznika) kwalifikują je do wymiany. Demontaż zespołu rozrusznika należy przeprowadzać jedynie w przypadku konieczności wymiany którejś z jego części (rys. 5.15), najlepiej na prasie ręcznej.

56