090620097942

1

Rys. 2.11. Schemat obiegu cieplnego elektrowni z międzystopniowym przegrzewaniem paty / - kocioł; 2 - część wysokoprężna turbiny; 3 - część niskoprężnu turbiny;

4 - międzystopuiowy przegrzewacz paty

4. Wymień układy chłodzenia. Podaj zakres próżni w skraplaczach dla otwartęgo i zamkniętego układu chłodzenia, jakie czynniki techniczne i ekonomiczne wpływają na to ciśnienie?

W elektrowni woda służy do:

•    Chłodzenia skraplaczy turbin

•    Chłodzenia oleju turbinowego i transformatorowego

•    Chłodzenia powietrza lub wodoru chłodzącego generator

•    Uzupełniania obiegu (oraz dla elektrociepłowni wody sieciowej)

•    Potrzeby gospodarcze

Wyróżniamy układy chłodzenia:

%

o Otwarty- źródłem chłodziwa jest rzeka lub jezioro, ciśnienie w skraplaczu wynosi ok. 4-5 kPa, w przypadku chłodzenia wodą morską można uzyskać ciśnienie 2,2 kPa o Zamknięty- woda krąży w obiegu zamkniętym z chłodnią kominową lub wentylatorową, ciśnienie w skraplaczu wynosi ok. 7 kPa

Ciśnienie w skraplaczu zależy od temperatury wody chłodzącej. Na wartość ciśnienia w skraplaczu wpływają także czynniki techniczno-ekonomiczne:

Krotność chłodzenia (stosunek masy wody chłodzącej do skraplanej paryj- możemy obniżać temperaturę w skraplaczu zwiększając ilość wody chłodzącej, ale trzeba pamiętać, ze zwiększa się praca pompowania tej wody.

Większa objętość pary na końcu rozprężania- im niższe ciśnienie, tym większa objętość właściwa pary. Wymusza to albo zwiększenie liczby wylotów z turbin, albo powiększenie straty wylotowej.

5. Omów strukturę kosztów w elektrowni. Podaj wzory. Jak wpłyną koszty środowiskowe na cenę energii elektrycznej, gdy trzeba będzie kupować uprawnia do emisji C0₂?

Koszty w elektrowni można podzielić najogólniej na stałe i zmienne. Koszty zmienne są zależne od wielkości produkcji, koszty stałe od niej nie zależą. Najważniejsze koszty oraz przychody brane pod uwagę przy uproszczonej ocenie opłacalności inwestycji to:    .

■    Przychody ze sprzedaży energii elektrycznej: P_e = (1 - e) ■ N_tl •T_u-c_t

N,

■    Koszty paliwa: K_p=-4-T_u-k-c_p-m