118 4

9.2.3.2. Odbiorniki

W czasie obsługi codziennej należy sprawdzić działanie wszystkich świateł, prawidłowość ich włączania, ustawienia świateł głównych reflektora oraz działanie sygnału dźwiękowego.

W celu prawidłowego ustawienia świateł mijania (rys. 9.30) należy postawić motocykl w odległości

flektora

5 <m od ściany, odmierzyć na ścianie wysokość położenia osi reflektora od ziemi i zaznaczyć linię 5 cm poniżej. Uruchomić silnik i włączyć światła mijania. Górna granica jasności światła musi leżeć na narysowanej linii i nic może przebiegać skośnie. W przypadku złego ustawienia lampy w uchwytach, po poluzowaniu wkrętów, należy ją wokół nich odpowiednio obrócić i z powrotem mocno je dokręcić.

Gdy górna granica światła przebiega skośnie do poziomu, odpowiednie ustawienie lampy można uzyskać jedynie przez doginanie uchwytów.

Przed przystąpieniem do regulacji sygnału dźwiękowego o nieczystym brzmieniu, należy sprawdzić stopień naładowania akumulatora. Gdy stwierdzimy, że akumulator jest naładowany (odpowiednia jasność świateł postojowych), dźwięk sygnału można regulować przez wkręcenie lub wykręcenie wkręta regu-

Rys. 9.31. Sposób regulacji sygnału dźwiękowego

lacyjnego, znajdującego się na tylnej ścianie sygnału (rys! 9.31). Jeżeli regulacja nie daje poprawy dźwięku, świadczy to o uszkodzeniu sygnału.

Bezpieczniki należy sprawdzać co 2500 km i ewentualnie uszkodzone wymienić. Uszkodzony lub przepalony bezpiecznik 2 A przerywa dopływ prądu z prądnicy i uniemożliwia ładowanie akumulatora. Przepalony bezpiecznik 8 A (rys. 7.11) wyłącza ponadto wszystkie odbiorniki z obwodu zasilanego z akumulatora.

Co 5000 km należy sprawdzić przewody instalacji elektrycznej, stan końcówek przewodów w miejscach ich połączeń oraz pewność zamocowania ₍wiązek przewodów na motocyklu.

Szczególną uwagę zwrócić na stan izolacji w miejscach przegięć przewodów i w miejscach przechodzenia przewodów przez przewężenia oraz otwory w blachach.

9.3. NAPRAWA WYPOSAŻENIA ELEKTRYCZNEGO

9.3.1.    Układ zapłonowy

9.3.1.1.    Demontaż

Demontaż układu zapłonowego należy rozpocząć od zdjęcia kapturka ze świecy, wykręcenia go z przewodu wysokiego napięcia oraz wykręcenia świecy. Następnie wykręcić trzy wkręty prawej pofkrywy i zdjąć ją z silnika. Odbezpieczyć nakrętkę koła magnesowego (rys. 9.32) i odkręcić ją za pomocą klucza nasadowego 19 mm, przytrzymując koło magnesowe przyrządem N.07.00 (rys. 9.33). Ściągnąć koło magnesowe za pomocą ściągacza N.08.00, przy-

Rys. 9.32. Sposób odbezpieczania nakrętki koła magnesowego

Rys. 9.33. Sposób odkręcania nakrętki koła magnesowego

118