11384 SAVE1261

8.6. Obsługa akumulatorów

Aby akumulator działał niezawodnie, należy co 100 motogodzin w nać przegląd techniczny P-II:

1)    oczyścić akumulator z kurzu i brudu,

2)    pokryć końcówki zacisków akumulatora wazeliną techniczną,

3)    sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorach; w przypadku c żenią się poziomu uzupełnić elektrolit do właściwego poziomu przez c nie wody destylowanej;

co 200 motogodzin wykonać przegląd techniczny P-III:

1)    przetrzeć ściany akumulatorów szmatą zmoczoną w 10% roztw amoniaku lub sody kalcynowanej;

2)    sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu;

3)    sprawdzić, czy akumulator jest należycie umocowany.

Przy średniej prędkości obrotowej wału korbowego silnika i włą nych wszystkich odbiornikach prądu o pracy ciągłej ładowanie akum tora może być niewielkie lub równe zeru; niedopuszczalne jest naton nieprzerywane rozładowywanie akumulatora.

9. ZAKŁADANIE BUDKI KIEROWCY

Budka kierowcy składa się ze szkieletu wykonanego z rur stalow przedniej ramy z szybą ze szkła hartowanego, wycieraczki i brezentc opończy.

Boczne ramy szkieletu przymocowuje się do błotników śrubami IV 50—5D PN-58/M-82109. Śruby zakłada się z góry, a z dołu błotnika

Rys. 40. Zakładanie budki kierowcy.