45187 SAVE1235

1.3. Zwolnice. Olej w zwolnicach należy uzupełniać co 100 motogodzin. W tym celu należy wykręcić korek wlewu i kontrolny, następnie wlewać powoli olej, aż zacznie wyciekać przez otwór korka kontrolnego i wtedy zakręcić oba korki. Przed zakręceniem należy oczyścić korek wlewowy i przemyć paliwem nitkę wełnianą w otworze odpowietrzającym korka.

Olej w zwolnicach trzeba wymieniać przy zmianach oleju letniego na zimowy i zimowego na letni. Do spuszczania zyżytego oleju służy korek spustowy umieszczony w dolnej części korpusu zwolnicy. Aby olej dobrze ściekał, należy wykręcić także korek wlewowy i olej spuszczać bezpośrednio po zatrzymaniu ciągnika, gdy jest rzadki. Gdy zużyty olej ścieknie, należy wkręcić korki spustowe, nalać do każdej zwolnicy po 1 1 czystego oleju napędowego, zakręcić korki wlewowe i przepłukać zwol-

Rys. 25. Smarowanie zwolnic:

l — korek wlewowy oleju, 2 — korek kontrolny, 3 — korek spustowy oleju (niewidoczny na zdjęciu).

nice jeżdżąc ciągnikiem w ciągu 2—3 minut. Bezpośrednio po zatrzymaniu ciągnika należy spuścić olej napędowy i napełnić zwolnice olejem zgodnie z tabelą smarowania.

Olej w zwolnicach trzeba wymieniać jednocześnie z olejem w skrzyni