>
Przyjęto do oblie/cń największe możliwe obciążenie statyczne od elementów przenośnika
Sigma -800 tj.
• napęd PDT
• segment trasy I
• 2 segmenty trasy II i zwrotnia Parametry do obliczeń'.
• Mux prędkość przenośnika
• Max wydajność przenośnika
• Max. ciężar napędu PI) I (uwzględniając ciężar wieszaka, tuczniku trasy PD I. łącznika IM I). wózków nośnych i cięgla)
• Max. ciężar segment trasy I
• Max. ciężar 2 segmentów trasy II
• Max. ciężar zwrotni
• Sumaryczna długość elementów wpływających na obciążenie
• Sumaryczny ciężar elementów
wpływających na obciążenie
glB - 12,0 kg = 117 N. V- 2,5 mh Q- 125 kg/s,
Gn - 2 700 kg - 26 487 N, Gil -• 370 kg * 3 629 N, Gt2 ' I 080 kg - 10 594 N. Gz - 480 kg = 4 708 N,
L - 11 m.
Qn + Gt\ + Gt2 + Gz = 35952 5 ^
OBCIĄŻENIE Ol) I AŚMV
Gw2 * 2 L x qtB G*2~ 2574 N
i
OBCIĄŻENIE Ol) UROBKU
G
125*11
Oh'3 ■
Gwj
2.5
550 kG 5395,5 N
OBCIĄŻENIE CAŁKOWITE
Gw • Gwi +G.2 + GW3 Gw - 35952,5+ 2574 + 5395,5 - 43922
Ciężar całkowity w najbardziej niekorzystnym układzie rozkłada się na minimum dwa odrzwia obudowy.
G-Gw/2-21 961
Jeden luk obudowy obciążony zostaje łącznym ciężarem 21,961 kN. przy max dopuszczalnym obciążeniu luku B~40 kN. Warunek wytrzymałościowy jest spełniony.
i