227 2

227 2



Analiza otrzymanych wykresów pozwala wysunąć następujące wnioski:

—    krzywe sil tnących i momentów gnących w skrajnych punktach belki są równe zero (w punkcie A granica lewostronna),

—    pole powierzchni ograniczone krzywą sił tnących znajdujące się nad osią odciętych jest równe polu znajdującego się pod osią wykresu,

—    ekstremum momentu gnącego występuje w miejscach, gdzie wykres sił tnących przecina oś odciętych.

14.3. Istota wytrzymałości ogólnej statku

Statek na wodzie spokojnej, niezależnie od sposobu załadowania, zawsze pozostaje w jakimś położeniu równowagi. Wektory wyporu oraz ciężaru statku są sobie równe co do wielkości, a przeciwne do kierunku działania. Wektory działania obu sił leżą na jednej prostej pionowej i wypadkowe momenty wychylające i przegłębiające są równe zero. Pomimo tej równowagi rozkład wyporu po długości statku, w poszczególnych plastrach przekroju poprzecznego, nie pokrywa się z rozkładem ciężarów. Wynika to z samej konstrukcji kadłuba statku, w której występuje szereg ciężarów powodujących znaczną nicrównomicraość obciążenia (grodzie poprzeczne, silnik główny). Nicrów-nomieraość ta może zostać spotęgowana przez ładunek, np. przy przewozie ładunu ciężkiego w nieparzystych ładowniach (rys. 144). Gdyby rozciąć statek na plastry i założyć, że są one szczelne, to w celu osiągnięcia równowagi część z nich zmniejszyłaby swe zanurzenie, podczas gdy inne zwiększyłyby je lub po prostu utonęły. Również część plastrów zmieniłaby swe przcgłębicnie Aby sprowadzić wszystkie plastry do wodnicy równowagi całego statku, należałoby przyłożyć do każdego z nich siłę pionową dla uzyskania właściwego zanurzenia i moment dla uzyskania właściwego przegłębienia (rys. 144).

Ponieważ kadłub statku jest konstrukcją sztywną ,więc nierównomiemośd obciążenia przenoszą siły spójności konstrukcji. Dla określenia sił wewnętrznych konstrukcji w danym przekroju wprowadzono pojęcie siły tnącej i momentu gnącego. Jeżeli kadłub statku w badanym przekroju umownie podzielimy na część dziobową i rufową, to interpretacja fizyczna tych wielkości będzie następująca.

SOa tnąca jest to siła, jaką należałoby przyłożyć do jednej z części statku dla uzyskania tego samego zanurzenia średniego, które obserwowano przed podziałem statku.

Moment gnący jest to moment, jaki należałoby przyłożyć do jednej z części statku dla uzyskania tego samego przegłębienia, co przed podziałem statku.

Siły tnące i momenty gnące są równoważone przez siły wewnętrzne - naprężenia, które zależą od wielkości obciążeń i charakterystyki przekroju.

227


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
227 (15) Analiza otrzymanych wykresów pozwala wysunąć następujące wnioski: —    krzyw
Matem Finansowa2 102 Dyskonto Z analizy wyników obliczeń z przykładów 3.4 i 3.5 wynikają następując
DSC07061 Z przeprowadzonych analiz I oceny końcowe]140 wynikają następujące wnioski: -   &
DSC07061 Z przeprowadzonych analiz I oceny końcowe]140 wynikają następujące wnioski: -   &
Przeprowadzona analiza chemometryczna pozwala na wysunięcie następujących wniosków: •
Analiza pozwala na wyciągnięcie następujących wniosków: •    78,38% stanowią oceny
IMG@52 Podział społeczeństwa ze względu na kompetencje informatyczne Analiza wykresu pozwala na wyod
t A. Snieżeka, A. Mężyk. R. Michnik 196 5. ANALIZA OTRZYMANYCH WYNIKÓW Analizując wykresy
Z analizy krzywej podaży wynikają następujące wnioski: zmiany ceny i podaży są jednokierunkowe, w
Wykres 6 Ocen zajęć dydaktycznych na kierunku analityka medyczna Analiza komentarzy studentów pozwal
Analizując poniższy wykres można wnioskować, że przedsiębiorstwo będzie dążyć do pełniejszego

więcej podobnych podstron