288 3

ków przerywacza. Po zluzowaniu wkręta mocującego kowadełko odstęp między stykami ustawia się

Rys. 10.15. Nierówne powierzchnie styków przerywacza uniemożliwiają prawidłowy pomiar rozwarcia styków

Rys. 10.16. Schematyczny rysunek mechanizmu samoczynnego przyspieszania zapłonu w motocyklu IŻ 49 a — zapłon opóźniony, b — zapłon przyspieszony a — kąt wyprzedzenia zapłonu

przez obracanie mimośrodowego wkręta regulacyjnego lub przesunięcie kowadełka śrubokrętem. Wielkość odstępu mierzy się szczelinomierzem wsuwanym między styki, gdy garb krzywki ustawiony jest w położeniu maksymalnego rozwarcia styków. Szczelinomierz powinien wsuwać się między styki z wyczuwalnym, niewielkim oporem. Dokładna regulacja możliwa jest tylko wtedy, gdy powierzchnie styków są równe. Po ustawieniu odstępu trzeba dokręcić wkręt mocujący kowadełko.

Niektóre motocykle i skutery (np. IŻ 49 i 56, Lambretta 125 i 150 ld) wyposażone są w odśrodkowy mechanizm samoczynnego przyspieszania zapłonu. Najczęściej spotykanym niedomaganiem związanym z tym mechanizmem jest zapieczenie lub zatarcie obrotowo osadzonej krzywki przerywacza. W wyniku tego mechanizm przestaje działać i silnik przy prawidłowym ustawieniu zapłonu zachowuje się w zakresie wyższych obrotów tak, jakby zapłon ustawiony był zbyt późno: silnik dymi, pojazd nie osiąga maksymalnej prędkości, a zużycie paliwa wzrasta. Na-

Sprężyna.

,Ciężarek

Kotek ogromczający obrót krrynh

Piasta

/Krzywka

Rys. 10.17. Mechanizm samoczynnego przyspieszania zapłonu w iskrowniku Marelli skutera Lambretta Ld 150

288