a13

Rys. 5.3S. Schematy przenośników podwieszonych: a) jednotorowego, b) dwutorowej, ej przykłady konstrukcji przenośników jednotorowych (16]

I — tor jezdny, 2 — cięgno, 3 — wózek, 4 — tor jezdny wózków napędowych, 5 — lor jadaj wózków nośnych, 6 — wózek nośny, 7 — wózek napędowy

5.4.3. Przenośniki bezcięgnowe

W przenośnikach bezcięgnowych materiał jest przenoszony bez użycia cięgna, i Transport odbywa się za pomocą takich elementów, jak śruby, wałki, krążki — stąd też podział tych przenośników na śrubowe, wałkowe i krążkowe.

W przenośnikach śrubowych (rys. 5.36) zasadniczym elementem jest trał 2 z nałożonymi nań członami 3, które tworzą powierzchnię śrubową. W korycie | przenośnika z jednej strony znajduje się kosz zasypowy 4, z drugiej zaś lej wylotowy 5 materiału. Przenośniki te są przeznaczone do transportu materiałów sypkich. Ich wadami są: szybkie zużywanie się członków | (wskutek tarcia) i zbyt krótkie odcinki pracy, natomiast zaletę sianotu niski koszt wykonania.

Przenośniki wałkowe (rys. 5.37«) i krążkowe (rys. 5.37A) służą do trans- | portu jednostkowych ładunków w postaci brył (np. skrzyń w magaztnach.