CCI20111111165

-

pięciu sieci 3X380 V uzwojenia silnika muszą być połączone w gwiazdę, natomiast przy napięciu sieci 3X220 V można zastosować rozruch gwiazda-trójkąt.

Przy rozruchu przez przełączenie gwiazda-trójkąt moment rozruchowy silnika jest trzykrotnie mniejszy, można go więc stosować tylko w przypadkach, gdy silnik rusza przy małym obciążeniu.

W silnikach zwartych o dużej mocy, które uzwojenie stojana

ABC

Rys. 14-8. Schemat połączeń silnika indukcyjnego pierścieniowego z rozrusznikiem

mają połączone w gwiazdę, stosuje się rozruch za pośrednictwem autotranformatora obniżającego doprowadzone do silnika napięcie.

Nieco odmiennie dokonuje się rozruchu silników indukcyjnych pierścieniowych. Na rys. 14-8 przedstawiono schemat silnika indukcyjnego pierścieniowego. Do trzech faz uzwojenia wirnika przez pierścienie ślizgowe przyłączone są trzy oporniki stanowiące rozrusznik silnika. Zaczepy tych trzech oporników są wyprowadzone do styków rozmieszczonych wzdłuż obwodu koła na płycie opornika. Po stykach porusza się zwiernik regulujący opory wprowadzane do obwodu wirnika. W położeniu zerowym obwód wirnika jest otwarty. Rozruch silnika przeprowadza się w sposób następujący: zamyka się wyłącznik silnika W, następnie, przez obrót korby zwiernika do pierwszych styków, wprowadza się do obwodu wirnika opory. W miarę wzrastania prędkości obrotowej wirnika stopniowo przesuwa się zwiernik, zmniejszając w ten sposób opór w obwodzie wirnika. Po osiągnięciu obrotów znamionowych zwiernik ustawia się w położeniu 4, przez co wyłącza się opory i następnie zwiera się pierścienie-silnika.

Wprowadzenie oporu czynnego do obwodu wirnika powoduje nie tylko zmniejszenie prądu rozruchu silnika do wartości tylko około 2-krotnie większej od iprądu znamionowego, ale również' zwiększenie momentu rozruchowego.

Na rys. 14-9 przedstawiono wykres przebiegu zmienności momentu obrotowego M silnika i prądu rozruchowego h, po włączeniu do obwodu wirnika dodatkowego cporu. Na czas rozruchu można dobrać taki opór rozrusznika, że moment rozruchowy sil-

Rys. 14-9. Wykres zmienności momentu obrotowego i prądu rozruchowego silnika po włączeniu dodatkowego oporu do obwodu wirnika

nika stanie się równy momentowi największemu M'_r = M_max, co zaznaczono na wykresie linią przerywaną.

Dla zmiany kierunku wirowania silnika indukcyjnego należy zrhienić kierunek wirowania pola magnetycznego w uzwojeniu stojana silnika. Osiąga się to w sposób bardzo prosty, wystarczy mianowicie przełączyć dwa przewody doprowadzające prąd do silnika.

Gdy ze względu na rodzaj napędu zachodzi potrzeba częstej zmiany kierunku wirowania silnika, mcżna zastosować specjalny

331