DSC05085

------«-r,uracyjn_Vc.

długości liny ustala się wedw. biektywnej oceny wspinają_Ceq⁹0^Su' na pierwszego. Pomimo to dLf trzy przelotowe punkty asekur ⁹

„o    *-“'^A H

- -wr

ne powinny być zamocowane

każdej długości wyciągu (|j_ny

U, ,ro<~wlnoi _ nmn łk — '

Przelotowe punkty asekuracyjne

Przelotowe punkty asekuracyjne mają duże znaczenie przy zredukowaniu wysokości odpadnięcia idącego na pierwszego wspinacza. Także i idącemu na drugiego można zaoszczędzić szerokich odpadnięć z „wahadłem". Przelotowe punkty asekuracyjne mogą być sztuczne i naturalne. Sztucznymi punktami asekuracyjnymi podczas wspinaczki skałkowej są haki skalne, haki wiertnicze, kostki asekuracyjne i urządzenia klinujące (porównaj s. 76 i dalej).

Jako naturalnych punktów asekuracyjnych można używać przede wszystkim form skalnych przypominających klepsydrę, worek i głowę, naturalnych bloków klinujących i drzew. Umiejętność rozpoznawania i wykorzystywania naturalnych przelotowych punktów asekuracyjnych w danej sytuacji zależy od doświadczenia wspinacza i dlatego powinna być stale ćwiczona. Przy odpowiedniej rutynie w zakładaniu przelotowych punktów asekuracyjnych wspinacz ma więcej czasu, co pozwala mu na płynne i harmonijne ruchy.

^refIeksja w związku z obcią-racvfnlh^r2el°^{tOWych punktów ase}ku-

muTsŁczri^{nabyĆZnanakaŻde}-

pun^Pkt?aSi°^{dPadania na} Pilotowe jedv7c^af^kr^r^{e d2iata}Mdwie po-^{C2a S y}’ ^m|anowicie siła do chłaniama energii uderzenia odpadał

lącegood, _zj meczna siła przeciwni¹ go, który wyhamowuje S⁶C^Vi O drugiej strony. Przelotowymi kuracyjny, na którym _2r^^v IwN* odpadania, podlega z_a    1

ływamu zwielokrotnionej 4N

niania energii odpadania\ fcwP

więc widoczna konieczno^ nie działającej asekuracji Przy dynamicznie wyhglf^er?' odpadnięciu na przelotowy kuracyjny działa jednak _su^kt4? na, która w przybliżeniu jest t Hc*

jak dwukrotna siła pochłaniani gii Odpadania. Powinien to sobie domić każdy wspinacz i, być mo^C szukać swoją najukochańszą ? ’ V asekuracyjną z 5-milimetrowa°^SH

_z repsznura (linki).    ^H P^tią

Podczas mocowania przelow nunktów asekuracyjnych należy^ ^; strzegać następujących zasad:

^ L_iczbę punktów asekuracvir». -

kuracyjnej - przyp. tłum.), pig ^ase-- jak tylko to możliwe - ponad ^S2y nowiskiem.    ^sta'

Jeśli lina skończy się, w przypadki wyjątkowych, łącznie z konieczn rezerwą hamowania dla asekurarf półwyblinką należy przed tym zał^ żyć jeszcze raz przelotowy punkt asekuracyjny.

Przelotowe punkty asekuracyjne powinny być w miarę możliwości

98