DSCN1730

rym mikroskopie I Jtego) [5]

Bysaack HZ Odlew bloku silnika okrętowego o masie 8 ton, wykonany z żeliwa z grafitem TOmłuIaraym [23]

Jamym) nie różni akcją masywnośd ptymalna wartość U0,6%, a siarki lej do perlitycznej tarzanie odlewów Iość sferoidyzatora przypadku jego

r zaś jako zwykle dotąd Równym ywa.

żeliwa z grafitem liwa sferoidalnego iktury, tj. rodzaju go (nie może oo

Jadu chemicznego
nie	Twardość HB
	130-7-180
	205-T-270

na zmęczenie ciepl-ilnego. Wynika to Kiwoduje, iż żeliwo motoryzacyjnym na 1.12) [23], obudowy nke i wiele innych-

3.13.4. Żeliwo białe i zabielone

Żeliwo białe jest stopem Fe-C o stosunkowo małym współczynniku nasycenia eutektycznego (S_£=0,66-4-0,78), w którym cały węgiel występuje w postaci FęjC (rys. 3.13). Ze względu na bardzo dużą twardość, sięgającą SSO HB, żeliwo to praktycznie nie jest obrabialne metodą skrawania, z wyjątkiem szlifowania Otrzymanie żeliwa białego w całym przekroju odlewu, szczególnie o dużej masywności (mała szybkość chłodzenia), wymaga wprowadzenia dodatków hamujących proces grafityzacji, takich jak: Cr, Mn, Mo lub NL Żeliwo białe charakteryzuje się małą lęjnością i dużym skurczem (do 2%), co czyni je kłopotliwym technologicznie. Stąd też odlewy o strukturze żeliwa białego w całej objętości są rzadko stosowane i najczęściej wyżarza się je w celu uzyskania żeliwa dągliwego.