egzamin silniki pytania

■»

y

6.

? |)ch)vieiesprasVixx5ei.silnika: ogólnej, cteplriej. meclwmić/ivcj. cieplnej obiegu icoieiyezneg..

(teoretycznej'!, i ińdykowancj. Zależności miedzy nimi.

H D. óliicje średniego ciśnienia indykowanego. średniego ciśnienia u/yiee/nc.zn .sprawność m. chamcżne;. Orientacyjne wartości dla /.l i Z.S.

23. len .a cieplna zapk-ou Informacje podstawowe.

Ccoita tańciicliOWsi-ziipłcou. Infocrrt-teje podstawowe lś. bs no nul z.ij*ii Ul niskotemperaturowego na w > k reoe mdykatoi.*w>u> t ik fes opozn... ma

-ilT

.11.

32.

ii

•4

3(>.

ktiusi. ti.M \ ,iiytn i

SłjrrłAll.IVJJllVk.lt ll.t >MVJIIłlllV UC

-42,

•13.

44

15.

-46.

47.

us

-to.

50.

51. .52. 53.

54

5,5.

?<<:■

•5?.

fśS.

,v),

rui.

Wydział S>imovhi>i.1ó« i Maszyn Kobor/yeh

i

Tematy egzaminu z ..Silników spalinow ych"

[XiV.iiv-a sS!«ik«w .cieplnych. Definicją silników spalinowych. Kfasyłilwcja silników cicpl*

Nabuthojw na wykresach stanu (lub pracy)i ciepła, /A-Tintow-ać-przeni.my /.„ .jc/ye na wykresach ciepło doprowadzone i odprowadzone do obiegu w zamienione na prace i MnejóOtta i Diesla na wyktc-sach sianu (łub pracy) i ciepła. Zdefiniować przemiany k-.*r>

/ ubiegów ma większą sprawność cieplną przy takim samym stopniu spry/ania* l >biegi O.la i 'p.nwfci na wykresach startu (łub pracy j i ciepła. Ale liniować pi zemiąr > / a/n.s-czvc ni) wykresach ciepło doprowadzone i odprowadzone dr* obioypi <ir,v/ zamienione na l'raec.

Obieg pmowpaw ozy silnika spalinowego. Zdefiniować przemiany,

/. niknwiy i otwany wykres indykatorowy, /aznaczyć fa/y rwi/ądu oca/ punkt nti. ... i

ó. De linieją spr.iw r/.tśei ogólnej silnika i jednostkowego zuż.ycia paliwa om zwia/ck między Sp awitościo ogólna, i jednostkow ym zuZycicm paliw a ii>. l>efm'ieiij'współczynnika napełnienia. Zależność, współczynnika napełnienia od prędkości oK-\rto\vcj dia silników /.I i Z;S. Zależność współczynnik., napełnieniaecl prędkości obrouwse; dla silnika /I dla różnych ku.tpw otwarcia pc/epustnicy.

);l. Vsi z.yWka Wickóitianowa. Wykres kmematyezr.y krzywki wiclomiariowc;,.

'.2 Redukcja m*S w układzie rozrządu na oś popychac/o.

: 5 Redukują mas w układzie ro/iządu in oś zawrtru

i-i w yniiar.a ładunku W silniku dw usuwowym. Schemat faz rozrządu.

( icplo spalania paliwa. wartość opalowa paliwa, wanny.- opałowa mieszanki w. petimeja łjeżby ccunow-ej. Zależność Hczby ccianowyj od składu paliw a.

I ? Definicja Iiezhy oktanowej Rodzaje liczby okunowej Wpływ -kładu benzyny na bczK oku mywa. Sposoby zwiększania liczby oktanowej, s Pa iwa alternatywne w Stosunku do paliw ropopochodnych. Wymienię i -kl.ist l kowac l*i W *ływ Stosowa.) .1 biopaliw na właściwości ekologiczne silników- spslinuwsit 2(1. Równaniu .\trtienivs(idla prswnuany izoK-.ry czuci * niezr.haiycziięj. KaUdt/o.

2). D.ńmcia współczynnika nadmiaru powietrza (składu mieszanki). Pojęcia imes/anck: sie-yliióinctrycznej. ubogiej i bogatej. Z»kccs palności mieszanki jednorodne 22 V ,l; stecbiomctryczna paliwa W yznoezje stalą >levhi>*metrsvzną paliwa.. -Uad/K-1 .11..O

samozapłonu *

2*. V. .dclc rozprzeorzecwama się płomienia.

Sptlaiuc w tttaikjl/Ina otwartym wykresie uidykatorowsiil Zaznac/ye i na/wjc |v*'zvze-gi .IPC l.iż.y spatanUi.

2łt Spalanie w cilmkn /S na otwartym wykresie iiłdykauwwyni. /aznaezyc ■ nazwa. |m.a ze-p\! nc. Ijt-zy Sjiokiii. .*.

Ś W olyw łiiici v.ypćzcV./'.nita 'zapłonu na wykres indykatorowy: zamknięty i otwany.

spajanie musowo; wpiyw czy,.,.,sc w - sicpciwarna spalania stukowego.

M <lci wy wiązywaniu ciepła Witego

K lsylikacja komór spajania silnikówZI.

klasyfikacja komór spalania silników /S

V. vprowixl/ic tównonie mocy silnika I rodzaju (jodnoMfc miar).

\( - prowadzić równanie mocy silnika II rodzaju {jednostki miar).

Systemy doładowani,-, silników spalinowych. Cel stosowania doładowania. Póitaąwowe z.iie-żiMści, rii.ij) spręż oraz przyrost gęstości ładunku.

•A -.tm-k padsia.vso.ve autonomiczne algorytmy sterowania-silników /I A . rń-.-.-ric podsiawowe autonomiczne aigoiytmy sterowania silników. ZS i .rekterystyka fitędkościowa silnika. Ddljiięp. Schcmaiy e!iar2tkfcrystyki W spółezynnikr ■ '.styczności

|< --.ery a\ k.-. i>l-cir(żcniotv3 silnika. rx-li:iieja. Schematy chaiakteiyśtyki di a silników <» za-

| plonie iskrowym i aamoc/ynnym

.sirsktcryssyku prędktx»ćio««_pc$ulsttyt>\v^. Definieja. Szkic dla silnika z ntgułateren-. dwu->.. -.u-s,.wyni dla pełnej i częściowej nastawy itcrow-ania rnomeniobrotowy, riatężmic zuży-. ta pa-iwa (w g/s) omzjednostkowe zużycie jialiwa

t i.iuktcry -f.Aa iędł:ościowa reculaloiowa Definicja. Szkic d. i silniku z regiilatorcni wielo-

Z.Asi cat.w yin d'- pilne; i częściowe; nastawy sterowania - rt»tftłcn< obnkowy . nalężenie zużyci. i sal iwa (w gśs) snu/, je^iiestkowe zuzyćic paliwa

t aiakterysty-kfi prętftościowa układu /asilanta silnika o zapłonie sainocjgbmy m. .Definicją..

I- .-ykl.td charakterystyki el pompy wtryskowy) z dwtizakrcsów *m regulatorem preslkc-ic. ob-aiiowcj dla dwóch różnych nastaw- sterowania układu zasilania.

t rr.tniktc styk.: |wdk<>>cfOwa okładu z<wil.vi a silnika o zapłonie S:umxzy;myin. pcitftieja Przykład chatakterystyk: dla pompy wtryskowej z wic'ozak'/cwowy>ii regulatorem pzędkośc.-.ibv.ituwuj lila dwóch ló/jiydi nastaw sterowania układu zasilania

i su akie. y-slyka regulacyjna kąta wyprzedzenia zapłonu ÓjHynialiiy kąt wyrayedzema za-.-'łonu. kat wy.iizćózcnia zapłonu na granicy spabuiia stukowego. Wpływ i;j bajt wyj-a-zędzenia ;■•>płotm na yr.iiticy spalano SUikowego tóici-rżenia ię*redk0ści Ohnśtowej silnika.

< i a rakteryV. t ka regulacyjna kata wypizcdzenin wtrysku,

t riarakterysty ka :Vgirk-.;:>jna składu mieszan ki polnej. Dcliiiseja. Szkic-. Stężenia tlenku węgla, w. glowodorów, tlcńków ozrxu i dwutlenku wygk. na ćhamktcrysłyeefśktślu nneszankt póiner.

M. listy zmniejszania emisji zanieczyszczeń z silników /i.

M-.-ioJy zmniejszania crtiisji zaAiwzyszezeń /silników- /$

R-.aktor; katalityczne. CeleStoSOWAni*. klasylikaęio. żasody działania.

K .»>tik.*. |.i usi.-d Kidar emisj: ZimiccTysże/cń z pojazdów i ołmków Substancje, których emisja jest limitowana w pryćpi«ic?i furo/ejskich.

W elkosei kfji.-nalnc wraz / jedno>lk,*'i'i miar przy iwme emisji zanioczysA/ol z o moc boji vo. 1-i.ou- maksy n-ałnej mnlejszej od !,5 Mg dla lano I 4 oraz 2.61 Mg dla i ora s i fij i ,• silników spalnnrwych samochodów (ó masie maksyrna^e; większej od 5.5 Mndki turo 1    4 -n.iz 2.61 Mg dk) ł:ur» 5 i ó ).

M.a-sh badaniu emoji /.inieczyszezeń z sunoebOdilw n masie maksynulnc; mniejszej od v. ■ Mg, illa I1.--0 I : i-eaz 3.61 Mg dla l ino 5 i <>

M.-.i d... n.iiiai-ia etńksji zanieczyszczeń z.siluil:ow,ipali,i.ywych saniixłwdviw o mnsse iisyksy.-nułncj w sj-ks/cj ,sl '-.5 Mg dla f-.ii.* I U »>ia/ 2.01 Mg dla loro 5 i <<

Uidukcja mis w układzie -.lokowe, korbowy m R.i/kbjsil w ukłurlzic tlokowo korKmyn*

( cle wyrawsiiswAZjuia *.tki».1ów tliskówis-fcigtkiwycłi silników spalinowyefc Siły lucwyriśw-noważcuic Wiirimki Wyrtiwnciw-azeoiu iiktotfo W .nn.iu.nj/.ne pojedynizcgo cylindra A -.r.Swnoważanie układów rzece.w ycłi.