55 (166)

Rozruch silnika

UWAGI OGÓLNE DOTYCZĄCE NOZRUCHU SILNIKA

Rozruch silnika

\N celu uruchomienia silnika prze-krit kluczyk w stacyjce w kierunku /.godnym z ruchom wskazówek zegara do położenia III. Nie należy uruchamiać silnika jednorazowo przez czas dłuższy ni/. 5 sekund (lub 20 sekund dla silnika Diesla).

•leżeli zaistnieje konieczność uruchamiania silnika więcej niż jeden raz. należy przekręcić kluczyk do pozycji I lub 0. po czym ponowić próbę.

Ogranicznik prędkości obrotowej silnika

Prędkość obrotowa silnika jest ograniczana elektronicznie, co zabezpiecza silnik przed uszkodzeniem.

Silniki benzynowe

•leśli akumulator był odląezony silnik może zachowywać się nieprawidłowo przez pierwsze S km od chwili podłączenia akumulatora.

'/.wiązane jest to z automatycznym przeprogramowaniem pamięci układu sterowania silnikiem i nie powoduje ujemnych skutków w d Inszej pracy silnika.

A .Jeżeli sitalk lite daje>lę • ururhoiTfótiufciyĄjpizuftfi

••le t. sekcją AuWfijntj hitffli&tlk "Mmlii n Iriiskit pit1UvA na s. i3K

Rozruch silnika

Uruchamianie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów

Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźw ignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N lub P.

!VÓj pojazd wyposażony został w >dalkowo urządzenie blokujące jwignię zmiany biegów, gdy jest dna ustawiona w położeniu P. Po uruchomieniu silnika można zmienić )lożcnic dźwigni zmiany biegów na ne tylko wtedy, gdy wciśnięty jest |H?dał hamulca i naciśnięty przycisk blokujący.

Zimny silnik pracuje początkowo na wyższych obrotach, co powoduje ..pełzanie" samochodu po włączeniu biegu R. D, 2 lub I.

Wyłączanie silnika z turbodoładowaniem

Zwolnij pedał gazu. Odczekaj, aż prędkość* obrotowa silnika spadnie do wolnych obrotów, a następnie wyłącz silnik.

Jeżeli wyłączysz silnik przy wysokiej prędkości obrotowej silnika, lo turł>osprężarka będzie nadal pracować. mimo spadku ciśnienia oleju do zera. Może to doprowadzić do przedwczesnego zużycia się łożysk turbosprężarki

Najpierw poczekaj, aż silnik zae/nie pracow ać na wolnych obmiar ii

113