IMG126

proszkowe sprzęgło rlcku(j.,._uzn. tyczne,» zmianami pi/ctozc/, stem wala... elektronika! .lak nu t,i_Iutk, t ogólny poziom konstnikcyjoy ^ to było rozwiązanie kosmiczne. Fakt drogie (podnosiło cenę o 30 proc.)) _u to niebysv.de komfonowe i po per^fy ułatwiające życie.

Nabywczynią była dama w wieku to najmniej balukowilrim. która nitsj» dzianie otrzymała całkiem sporo p*. niędzy - a Ramm i Renault jakojedyn byłi w stanie przedstawię ofertę sptł niającą jej wymagania. Były' doić troi ne - auto .maić, ale duzc" (przestroi-ne). wygodne, ekonomiczne i własne z automatem. To ostatnie stwierdzę, nie nic padło z jej ust - Ramm musul się tego sam domyślić, gdy w trwające, ponad półtorej godziny rozmowie usiłował zrozumieć, o co właściwie cho dzi. A wszystko było takie jitoste. da ma po ptostu od czasu zrobienia pra

_m ____11 tyłu nic musi

^araflVprvN«”^,)w * własno*™"*¹ icrdtnmi Nic dziwnego więc. że mi-

Lotrowto na ty^ wielu kottku

tentów o znacznie nowwzriniejtzym wyglądzie i lepszej tenonuf w wkwie

zabezpieczenia antykorozyjnego R-S

majdowato wielu nabywców

Spedalai zamówienie ■a R81 juioraitem

I właśnie tu wracamy do początku W 1965 roku 26-letni dikr Klaus-Enk Ramm skierował do Renault zamówienie specjalne. Była to ósemka' i łuidzo bogatym jak na tamte czasy wyposażeniem obejmującym m in supernowoczesny układ przeniesienia

_____napędu, czyli automatyczną skrzynię

rajdach muł biesów.

Automat w R-8 natomiast miał prawdziwe trzy biegi w przód, nie miał przekładni hydrokineryczncj (luwmhnc efekt pełzania"). leCZ

OtO ZAPASÓW? zatosowaoo jako stelę kocrtrototraoeęe zgniotu

Spotkanie po latach

„ doLtea lat 80 samochody Renault miały opinię interesujących stylistycznie,

SSSwSSorazobardzonie^ejblacharce

^ł    usłu nk musi pioszkotvc sprz

«ditn $skzwta*Hołniyrtk

kto zawodowe żydc był dik-

Mtdarj niezwykłe zdarzenia, h kuch spctrdawci aus mo~e

~4ł«umi MfthuimbcytWO.

ockak> rj wosnę 2002 roku id» 60. niepozorne R S potrą-

Ic t»>-ł w>Tv»-ar»-ny równolegle do legendarnego roo

dełuR-t i dziełd z rum silnik. Rozwijał więc moc od-U do 60 KM Ak Renault

muk> własnego tunera sportowego Była co ńrau Goedini (przekształcona w 1969 roku w dział Rcnault-Spon) Szczytowym jej osijgnicwm było R-Ś Gortiim z roku 1967-jego silnik 125S aa3 rozwijał 103 KM! W rajdach muł ich nawet około ISO' Prwi sześć kolejnych lat (1964-70) R-S Goedini było jednym z niewielu naprawdę liczą och się samochodów w rajdach. Bo

Voiksw>9en Jetti

TO BYl W ROKU 1965 uczyttech-i*t. automatyczna skrzynia sterowana guzikami.

► Ajtł200&^i

ot ■ ae.-tta oo rasa on:

Fą.VW>XKil tcSogOr JrSara yocawu •* inmi 1979 idei * oione ne Fnrtó/o* OlroMni ty*

.Km OCd* Cofa ztund** pode

UGZSOUOTt>*V2AŁ* 1J7

^us^p®^    ---

„tnwtti lf/by aut na ulicach gydy po czterech tygodniach Miło Wy^jttaswo wymyślnymi wynu-_|W\l.in» Renault ototąlunck zzralizj>. w*k>.'^vcłwjru telefonicznie klientka pc-jLV. il.* nę w wionie Dama upcw ni Ułk. ^k,ór>’ *’^cdjl '^uJ^,cP*^f) naamąć.

zahamować I ery .iby na pewno fcerowtucą się ktęct w takj sposób, ru-„yta i nigdy już się nic pojawtU

13 <£» CfOtJ

| oto nagle, w 36 lat potem, Ramm dostał zlecenie dokonania wyceny au u otrzymanego w łpadku - a raczej znalezionego przez spadkobiercę w zamkniętym od wieków i niemal aśedostępnym garażu Przez telefon dowiedział się ty lko, ze chodzi .chytu o Renault", którego modełu tozmów-

-----mmi renault* Potem dostrzegł

napo -Automatic" nad tylnym zderza k»m 1 nagle wszywko więdnął Tobył

wialnie ten jedyny egzemplarz R-8 Automat*. sprzedany w Niemczech -właime przez mego! Jeszcze ttudiuey-szc okazało się jednak przyjęcie do wiadomości, te samochód ma przebieg 172 Vznl

Spotkanie po latach, czyli apotoh aa Irapą mioflotc

Przeprowadzone szytłu „śledztwo* wśród rodziny ztnatlej właścicielki wykazało, ie w dniu. w którym dama odebt ab samochód. pojechała na wycieczkę nad Kanał Kiloósld. a wracając do domu. nic zmieściła się w uliczce pod domem Przytarb lakier na Nocniku obok prawego przedniego kob (każdy lakiernik usunąłby takie uszkodzenie pastą polerską w kwadrans) L. uznała, że jednak cała ta motoryzacja to mc dla niey Wstawiła samochód do garażu i az do swej itruetci go więcej me uniehottńb¹

tylkżs wymiana akuniult Vkh płynów , olejów, opon i pasków klinowych nie byb spamab' SSruk zaskoczył po pierw-szym przekzęceniu klua ' nut działał >ak nowy'

TNlc Ze po 36 btach » gach (powietrze z opon « kiszki fabrycznych Michtuuow c rozmiar 14511') odkształciły »< nieodwracalnie. Po ich napompowanai jazda była możliwa, ale pozostawało wrażenie podrózewanb na kwadratowych kołach lub po największych wertepach Jednak powiadomione o od-kryciu Renault i Mkhełia wspólnymi stbmi już po tygodniu dostarczyły wykonane na specjalnie uruchomionych muzealnych maszynach zupełnie nowe opooy o oryginalnym rozmiarze i Ramm mógł wyjechać na próbną przejażdżkę. Za kierownicą R-8 emerytów any 62 lemi diler auł się, jakby miał znów 26 lat- i - ~ —

OptiKtfleno

'■•aorofcjBjnizrt

&< sarroefedo* Opia

W«*i be » KOC?. 3

Mrtma anrąr

mporonaajołftcti W1962ido* *za centrom i** o :*■«»*

"Y^wwnwWnanoy fon: t»wwtxir Opu zateoew meęo na bTiC łbdwwiojorounamąrtw*) » mooe* Menrt i Watcn

Audi 200

5* rewoęewrn roairj *ę tjte p*»s-njrry dentotm. jak nflddary ysnr JWJ8I ct, rotoaki kod 200 bure W»**5 s* * 1979 n»u oRynufc W-i «ó>xa.fo*ora;mejróra3u mpęaw. np    5-<yknr>

wy sina bero s mocy 220 m Pro-ftkuąę Ajó 200 rotonerono w 1992 rafct jego mepce nul aooa M