metodykaK4

Proszą teraz spojrzeć na rząd „B”. Znowu należy znaleźć zasadą, według której zostały poukładane kółka w poszczególnych kratkach /wyliczamy głośno liczbę kółek w każdej kratce: 1,2,3,1,2 pusta kratka i jeden/. Ile kółek należy wpisać w pustej kratce, żeby cały szereg ułożony byl wg określonej zasady /czekamy na odpowiedź badanych/. Tak, należałoby wpisać 3 kółka. Proszę wpisać liczbę 3 w ćwiczeniu pod literą B.

Proszę teraz spojrzeć na rząd „C” i zastanowić się ile kółek należałoby wpisać w pustą kratkę. Proszę wpisać liczbę kółek, które uzupełniają pustą kratkę w rzędzie „C”, w ćwiczeniu 3. Tak, należało wpisać liczbę jeden. Szereg przedstawia się następująco: 1,1, 3,3, 5,5, 7..., a ogólna zasada polega na tym, że powtarzają się dwukrotnie liczby nieparzyste. Czy wszyscy dobrze zrozumieli na czym polega to zadanie?

Na następnych dwóch stronach będą podobne zadania jak w ćwiczeniu. Będą oznaczone literami od A do R. Test ten rozwiązujemy tak samo jak robiliśmy to w ćwiczeniu.

Teraz odwracamy stronę i rozwiązujemy kolejno zadania od A do R. Uwaga- zaczynamy/ (czas - 3 minuty).

16.5 Ocena i interpretacja wyników

Wynik surowy stanowi sumą poprawnie rozwiązanych zadań w kolejnych trzech testach. Wyniki poszczególnych testów i ogólna suma zapisane będą na 1-szej stronie arkusza odpowiedzi. Ogólny wynik surowy ze wszystkich trzech testów należy przeliczyć według skali 10-cio stenowej.

Ocenę pozytywną podwyższa się, jeśli badana osoba osiągnęła wyrównane wyniki w 3 testach. Jeśli w drugim teście osoba badana uzyskała wynik na poziomie 1,2 lub 3 stenu, badanie należy uzupełnić testami aparaturowymi (np. aparatem krzyżowym) lub testem Ravena.

W stosunku do kierowców przewożących osoby, materiały niebezpieczne, prowadzących zestawy ciężarowe lub pojazdy uprzywilejowane w ruchu należy wymagać uzyskania co najmniej 6 stenu

Od instruktorów i egzaminatorów wskazane jest uzyskiwanie co najmniej 7 stenu, gdyż grupy te, oprócz wymagań posiadania predyspozycji psychicznych jako kierujący pojazdem, winny charakteryzować się wyższym potencjałem intelektualnym, z uwagi na specyfikę wykonywanych czynności zawodowych.

Oceniając wyniki uzyskane przez osobę badaną posiłkujemy się tabelami norm porównując wyniki uzyskane przez tę konkretną osobę na tle całej populacji kierowców, a następnie na podgrupy ze względu na wiek i wykształcenie. Ostatecznie stawiamy diagnozę ważąc otrzymane dane.

112

K

Test B. Normy z podziałem na wykształcenie i wiek

Opracował T.W.Bratos

Wykszt. podstawowe do 25 roku żvcia (N= 25)
STEN	l	li	HI !	Ogólne
10	10	9 -10	17-18 ;	33-38
9	10	8	16	32
8		7	16 j	31
7	8	6	15 !	30
6	8	5	12-14	27-29
5	7	5	11 i	25-26
4	7	4	9-10 i	22-24
3	1 -6	4	1-8 i	21
2	-	1 -3	_ f	20
1	*	-	-	1 -19

	Wykszt. podstawowe od 26 r.ż. do 40 r.ż.			N=54)
STEN	l	II	ni	Ogólne
10	S0	9- 10	18 (	33 - 38
9	9	8	17 I	32
8	9	6-7	15 -16	29-31
7	8	5	14	26-28
6	7	5	11-13	24 - 25
5	7	4	9-10	22-23
4	6	3	8	20-21
3	6	1 -2	7 |	18 - 19
2	1-5	-	6 |	16- 17
1	-	-	1-5	1 - 15

Wykszt. podstawowe od 41 r.ż. do 55 r.ż. (N=97)
STEN	1	II	III i Ogólne
10	10	8 - 10	17- 18	30-38
9	9	7	15 - 16	27-29
8	8	7	12-14	25-26
7	7	6	10-11	23-24
6	6	5	8-9	19-22
5	6	4	7	18
4	5	3	6	15- 17
3	4	2	4 - 5	12- 14
2	1-3	2	3	10- 11
1	-	I	1 -2	1 -9

Wykszt. podstawowe powyżci 55 roku życia (N= 37)
STEN	I	II	III	Ogólne
10	10	8 -10	15-18	30-38
9	8-9	7	14	27-29
8	7	6	13	24-26
7	7	5	9 - 12	21-23
6	6	4	8	20
5	5	4	7	18-19
4	5	3	6	15-17
3	3-4	3	5	10-14
2	1 -2	1 -2	4	1 -9
1	-	-	1 -3	-