schemat mechanizmu linowego układu podnoszenia

-------i-wowemj,    Ov

I SM)    "**■“ “‘uj,

$_rQ+G,-m/K-<«'₀ + m^g - <12.5 ♦ 0.185). <>.«,. , _{u Ą} ponieważ dl* od/w,_Ku m₀- 123 1 or../ _gmpy _M« . */_ ^N dobrano dwukntfJcowe zblocze- luków, krótkie. nr 10    Pv<órc,„

.0,185 c. Kufli, linowe w /Moczu mj_H <_rCv, ' ,1^'f Iv^’l _w*.pótptaco»*C / lina o nominalnej óednicy ,1-.. u.*,,    **> m_m , V

Pr/clofenK wiclokrVk-‘ w /dwojonym „kuj.i.    "“"ta

'•w* 15.15)    ,

,.«/»+ I « I a I «2.

p_oDór elementów układu

_sila d/iatojłca " *<%"> p*x_mi(,

Si” 2i-4 ’>■ ^2l-* ^ ²-2 0.^5'Mav_s

\V gnłpi« ^M5 najmnkjwy w_N__ _lrtV x-⁴^ <*** ^uw- »5.i» 2 ;!:**) "wcr..,_v

.rt" aj*⁶* ^{,łłK (wtó}* ^1s-⁵>    **^U- >*» UfS

5, • X _m 31.6 43

Ky*. 15.46. Schemat tnecŁ* nizmu 1 linowego podnoszeni* (a) «« n*&». ni/mu jazdy (b) prrejezire) woagatki (w6ziu tmi» wego)

1    — łdstk tirtayctt,.

2    — sprzęgło z<6ate ycduune, nc. 5 — sprzęgło z<b« tao* co-*e. * — hwnaiec dwuuzte-

kowy. 5 — redukice. 6 — łpop gło zębwe beboe**. ^ lino»v. $ — zblocze V _ kratek wyrówaw). /O — vpr/«glo «b»e d»'i*w>-oe./J - koło jezdne.

0.82-200.1 31.6

fcjf.

S,

=■5.2 >45

*»i»

-V»MVS

. K_f*nO    ^iUk,Wi kOOMwfc^ W-S*xM»A

18 mm.    **«) ^kB°^ «« *>a«UK>rifc

^Lac/cnic liny wg normy pcre<Wy»t,

°'*! igO-W-S 6x3ltA.-Z/x-U-B-lSttnMł" Rłeczy'^{visly NVS}P⁶'^c,>^nruV ^^pKdtfcuwadbto

.    - rłSI-Oftlll

Najmniejsza wymagana średnia btfoł : 18 18=324 mm (tobl. 15.li Przy^to irci-mm (płaszcz, bębna wykonany 1 rary vjto»cj Skok linii śrubowej rowka na bębni (wzór \

j = t/ + 2= 18 + 2 = 20 mm

Minimalna wymagana długośó jednej 1

(wzór 15.9)

/L 10'    \ (H-i.-Vł

Przyjęto 540 mm >492,2 mm (rys ix>trzcbną do zamocowania kcóca lin;