wsk3

173

Rys. 8.37. Przerywacz prądnicy 32-06

I — dźwignia przerywaczu. 2 — podstawa przerywacza kowadełko, 3- kondensator. 4 — przewód kondensatora

Naprawa podwozi motocykli

—    korpus regulatora;

—    kondensator;

—    przewód wysokiego napięcia;

—    końcówka kątowa przewodu wysokiego napięcia. Najczęściej spotykanymi uszkodzeniami koła magnesowego są;

—    pęknięcie piasty koła magnesowego (jednocześnie pęknięcie krzywki przerywacza);

—    poluzowanie piasty koła magnesowego na nitach łączących;

—    nadmierne bicie koła magnesowego wynoszące 0,20 mm w kierunku promieniowym lub 0,30 mm w kierunku osiowym.

Wszystkie wymienione uszkodzenia kwalifikują koło do wymiany. Zerwanie otworów gwintowanych M6. przeznaczonych do mocowania śrub ściągacza, nic kwalifikuje koła do wymiany. W takich przypadkach koło magnesowe należy ściągnąć za pomocą dużego ściągacza N. 15.00 i przylulować od spodu w miejscu starych otworów nakrętki M6.

Rys. 8.38. Iskrownik prądnica 31-06

/ - stator kpi., J—wkręt mocujący Ma lor. 5 — wkręt. 6--obejma kondensatora. 7 — kondensator. 8— cewka ładowania akumulatora. 9— cewka zapłonowa. 10 - języczek filcowy, U cewka zasilająca żarówkę światła drogowego, 14 — mimośród regulacji przerwy przerywacza. 15 — korpu\ regulatora. 10 - podkładka wkręta zaciskającego regulator kontaktowy. 17— podkładki izolacyjne, 18 — wkręt mocujący sprężynę przerywacza z przewodem cewki zapłonowej i przewodem kondensatora do wspornika. 19 — końcówka oczkowa, 20 — nakrętka, 21 — osłona igelitowa, 22 dźwignia przerywacza, 24 — zapinka zabezpieczająca

przerywacz na osi, 25 — koło magnesowe